Наукою доведено, що ксенон є інертним газом. Його можна закачати у фари і в темний час доби він світитиметься. Саме завдяки ксенону фари так яскраво висвітлюють дорогу. Як цей процес відбувається ? У фарах встановлюють електроди лампи і паралельно заповнюють ксеноном. Внаслідок високовольтного розряду починається горіння інертного газу. І, природно, при горінні ксенону спостерігається яскраве світіння.

     Варто зауважити, що це настав час ксенонових ламп. А раніше для створення світла використовували гас, вбудовували прості лампи. Але це не давало такого яскравого та довгого світла, як ксенонові лампи.

Ксенонові лампи та їх переваги .

Перше, ксенонова лампа не відноситься до ламп накалювання, отже , в ній відсутня нитки розжарювання. Значить вібрацій і перешкод ксенонова лампа не схильна.

Друге, ксенонові лампи відносяться до економічних варіантів.

Третє, за термінами експлуатації ксенонова лампа служитиме у багато разів довше, ніж інші лампи.

Четверте – високий рівень світловіддачі. Світловіддача ксенонових фар набагато продуктивніша порівняно з альтернативними варіантами.

Хоча ксенонові лампи мають один суттєвий недолік – це ціна. Їх вартість набагато дорожча за звичайні лампи для фар. Але знайте, що за короткий час витрачені гроші на лампи ксенону окупляться.

Рекомендації щодо експлуатації ксенонових фар.

Настав час встановити у свій автомобіль ксенонові фари. Для цього необхідно знати низку правил експлуатації, що дають змогу подовжити термін служби ксенонових фар.

Насамперед миття ксенонових фар має виконуватися в автоматичному режимі. За рахунок цього не буде спостерігатися розсіювання світла, якщо якийсь бруд потрапить на фари.

По-друге, обов'язково ваш автомобіль повинен мати автокоригування кута падіння світла з фари. Якщо вона відсутня, то ваші фари будуть засліплювати всі машини, які рухаються протилежною смугою, тобто вам назустріч. Це може спричинити аварійну ситуацію на дорозі. Кращим варіантом вважається той автомобіль, де вже з конвеєра він має вбудовані ксе нонові фари. Завод-виробник врахував усі запобіжні заходи з приводу встановлення та регулювання ксенонових фар. Таке джерело світла можливо, звичайно, встановити і самостійно . Але в таких країнах, як США, Росія та інші європейські країни, заборонили встановлювати ксенон самостійно.

Але, якщо ви все-таки вирішили встановити ксенонові фари на свій автомобіль і при цьому врахували всі запобіжні заходи, тоді ксенон надасть вашій машині неповторність і підвищить ваш статус.

Думаю, кожен автолюбитель погодиться, що ремонт чи сервісне обслуговування автомобілів з кожним днем стає набагато простішим. Кількість професійних автосервісів і 100 зростає практично по годинах. Асортимент автомобільних запчастин на вторинному ринку зростає. А головне те, що за відсутності необхідної деталі стає набагато простіше знаходити альтернативні замінники. Виробництво автомобільних запасних частин та комплектуючих у всьому світі розвивається з кожним днем. Нові технології стають все ефективнішими і приходять на зміну старим. У зв'язку з цим нерідко можна зустріти ту саму запчастину, виготовлену із застосуванням різних технологій, що відповідно тягне за собою відмінності в продуктивності. Як приклад сьогодні ми представимо Вам технології виробництва автомобільних радіаторів.

Радіатор охолодження вважається основним елементом системи охолодження двигуна. Відповідно від нього залежить стабільність та ресурс роботи «серця» автомобіля. При виробництві радіаторів застосовують мідно-латунний метал, мідно-алюмінієвий метал або алюмінієвий метал. Останній є найпоширенішим у зв'язку з економічністю під час виробництва. На сьогоднішній день існує кілька різних технологій під час виробництва радіаторів охолодження.

Мідно-латунні радіатори найчастіше виробляються за технологією CuproBraze, яка полягає у виробництві з використанням процесу паяння твердим припоєм. Твердий припій – це мідний порошок із легуючими добавками. У процесі паяння не застосовується флюсування, що дозволяє уникнути промивання радіатора та скоротити небезпечні викиди у навколишнє середовище. Трубки таких радіаторів виготовляються із латунного сплаву, стрічки з міді. Технологія дозволяє використовувати тонші матеріали, скорочуючи витрати на виробництві. Такі радіатори мають підвищену тепловіддачу і міцність, поліпшену корозійну стійкість і аеродинамічні показники. Недоліком залишається висока вартість роздрібного ринку.

Паяні алюмінієві радіатори виготовляються за технологією «Nocolok», основою якої є паяння алюмінію із застосуванням припою з алюмінієвого сплаву. Стрічка в процесі виробництва складається гармошкою, що дозволяє створити більший контакт із повітрям та значно підвищити теплообмін. Трубки разом зі стрічками з'єднуються з опорними пластинами, а в місцях з'єднання наноситься припій і відправляється на спайку. Після спайки до радіатора приєднують через гумову прокладку пластикові бачки, і радіатор відправляється на перевірку та упаковку, отримавши свій кінцевий вигляд. Ця технологія є більш ефективною, ніж технологія збірного виробництва.

Збірні алюмінієві радіатори виготовляються методом повного механічного збирання. Алюмінієва стрічка спочатку проходить через штамп, який робить отвори для трубок та малюнок на стрічці, що створює завихрення повітря. Далі пластини збираються в пакети з трубками, всередині яких нерідко застосовують гвинтоподібні турбулізатори, що створюють завихрення рідини в системі. До пакету приєднуються донья, що мають отвори для трубок та вирубки для завальцювання по периметру. Трубки вставляються в донья та розвальцьовуються, заготовка з'єднується з пластиковими бачками, і закріплюється з бачками завальцюванням донів по периметру. У всіх місцях вальцювання застосовуються прокладки з термостійкої гуми. Радіатори, вироблені із застосуванням такої технології, є найменш ефективними, ніж інші.

Як результат можемо відзначити, що з усіх технологій, найбільш ефективними залишаються мідно-латунні радіатори. Вони мають найвищу стійкість до корозії та найбільшу тепловіддачу. У той же час вони залишаються найважче на вторинному ринку автозапчастин, і ціна на них набагато вище, ніж на алюмінієві радіатори. Найгіршими залишаються збірні алюмінієві радіатори, що мають найменші показники тепловіддачі, так і найменший термін служби. Насамкінець, радимо Вам ретельно підбирати запчастини до Ваших улюбленців, і не намагатися заощадити за рахунок якості продукції.

Для безперебійної та стабільної роботи двигуна Вашого автомобіля, у його конструкції є безліч механізмів та систем. Однією з таких систем є система змащення двигуна. Всім відомо, що при роботі двигуна між сполученими деталями виникають сили тертя, які досить швидко і ефективно призводять до зносу поверхні деталей, що стикаються, і механізмів. Робота системи мастила більшою мірою полягає в тому, щоб знижувати ті самі сили тертя, які призводять до зношування деталей.

Система мастила двигуна складається з маслонасоса, піддона картера з маслоприймачем, масляного фільтра, масляного радіатора, датчика тиску масла в системі, редукційного клапана та масляних магістралей, якими масло подається і розпорошується по системі. Думаю, всі здогадалися, що слово «олія» здебільшого не просто так. Моторне масло є одним із найголовніших компонентів мастильної системи. Основним завданням моторного масла є змащення деталей та механізмів. Але є й інші функції. Серед них є такі, наприклад:
- охолодження двигуна;
- видалення продуктів нагару та зносу;
- Захист деталей від корозії;

Заміна моторного масла - справа тонка. Не залежно від Ваших уподобань та рекомендацій виробника, заміна масла є марною у випадку, коли не проводиться заміна масляного фільтра. Це пов'язано з тим, що під час роботи двигуна, на внутрішніх стінах мотора збираються продукти нагару і елементи зносу двигуна, такі як металевий пил і стружка. Більшість їх потрапляє в моторне масло, і згодом, відфільтровується на стінах масляного фільтра.
Олійний фільтр – це пристрій для очищення моторної олії від забруднень. Існує кілька типів масляних фільтрів:
1. Механічні масляні фільтри.
Це найпоширеніший тип фільтрів на сьогоднішній день. Як правило, виробляються в нерозбірному корпусі з одноразовим елементом, що фільтрує, хоча бувають і розбірні варіанти. Залежно від конструкції, існує кілька різновидів механічних фільтрів: паперові, сітчасті, повстяні, дротяні, пластикові і т.д. У свою чергу, вони діляться на фільтр грубої, фільтр середньої та фільтр тонкої очистки.
2. Гравітаційні масляні фільтри. Цей тип фільтрів працює за принципом осадження частинок під впливом сил тяжіння, і як вправило, встановлюється попарно, разом з будь-яким іншим типом фільтрів.
3. Відцентрові масляні фільтри. Відрізняються від гравітаційних тим, що фільтрують частинки в олії під впливом відцентрової сили.
4. Магнітні масляні фільтри. Використовуються часто як фільтр в районі зливної пробки в піддоні картера. Працює за принципом того, що притягує до себе феромагнітні та забруднюючі речовини.

Незалежно від типу фільтра, його ефективність значно знижується внаслідок його невчасної заміни. Це пов'язано з тим, що на стінах елемента, що фільтрує, осідають всі частинки, які потрапляють в масло в процесі роботи двигуна. Відповідно, коли на стінках накопичується велика кількість осаду, його здатність, що фільтрує, знижується, і фільтр перестає повноцінно фільтрувати масло. Це призводить до того, що тиск масла в системі поступово знижується, тим самим підвищуючи зношування деталей двигуна, і через якийсь час може викликати серйозні несправності. Відповідно, рекомендується змінювати масляний фільтр одночасно із заміною олії (в середньому раз на 10-12 тис.км). Хоча деякі фахівці рекомендують робити заміну масляного фільтра частіше, аргументуючи це віком автомобіля. І воно ніби теж є логічним. Але, в будь-якому випадку, ми рекомендуємо Вам проводити заміну олії та масляного фільтра не менше ніж раз на 12 000 кілометрів або раз на рік, за відсутності такого річного пробігу.

Компанія Nissens є одним із лідерів на ринку автомобільних радіаторів. Nissens вже протягом майже 100 років займаються розробкою та виробництвом автомобільних радіаторів на широкий діапазон автомобілів множини світових марок.

Компанія була створена 1921 року в Данії Юліусом Ніссеном. У 1927 році керівництво компанії перейшло до його сина – Олуфа Ніссена. Незабаром розвиток компанії почав стрімко прискоритися, і в 1943 році Олуф Ніссен відкриває першу фабрику серійного виробництва радіаторів Nissens. У 1956 році компанія переходить під управління 3-го покоління сім'ї Ніссенів, Кнуда Ніссена - сина Олуфа. Кнуд Ніссен, продовжуючи сімейну справу, відкриває в 1977 році першу фабрику інструментів Nissens, а також трохи пізніше перше представництво у Фінляндії. А 1979 року, під керівництвом Кнуда, у компанії з'являється промисловий відділ. У 1985 році Кнуд Ніссен розділяє керівництво компанією зі своїм сином Алланом. Удвох вони набагато впевненіше ведуть компанію на завоювання ринку радіаторів.

На сьогоднішній день компанія Nissens, керуючись 3-м та 4-м поколінням династії Ніссенов, має філії у 14 країнах по всьому світу. Вся продукція компанії виробляється на 3 заводах. Радіатори Nissens володіють сертифікатом відповідності міжнародному стандарту ISO 9001. Продукція компанії, що виробляється, проходить обов'язкове тестування перед тим, як надходить у точки продажу. Радіатори Nissens мають велику популярність на ринку автомобільних комплектуючих. Вони славляться своєю надійністю і поставляються на конвеєри таких компаній як SAAB, Scania, Massey Ferguson, Still, Compare Group, Van Hool та інших.

Радіатор Nissens виробляється з використанням 2 посилених ребер, що дозволяє краще захищати стільники радіатора від механічних пошкоджень, і в той же час створює оптимальних повітряний потік для охолодження. Розширювальні бачки радіаторів виготовлені з високоміцного скловолокна, який здатний зберігати свої властивості у дуже широкому температурному діапазоні та при максимально різких перепадах температур. Усі прокладки виготовлені із силікону, що запобігає їх ушкодженню від впливу тосолу. Всі радіатори упаковуються в спеціальну упаковку, що максимально захищає радіатор від пошкоджень при транспортуванні.

Окрім автомобільних радіаторів, компанія Nissens займається виробництвом опалювачів, інтеркулерів, масляних радіаторів та систем охолодження промислового призначення. Виробничі можливості компанії Nissens дозволяють виробляти радіатори будь-якого типу та призначення, незалежно від розмірів та застосування.

Компанія TYC була створена у Тайвані у 1986 році. За такий короткий час ця компанія змогла досягти світового визнання і зайняти лідируючі позиції на вторинному ринку автомобільних комплектуючих та запасних частин. Основною продукцією компанії є освітлювальна техніка та автомобільна оптика. Але, незважаючи на це, спеціалізація компанії TYC дуже широка. Це також виробництво кузовних деталей, дзеркал, радіаторів, дифузорів, освітлювальних елементів та інших автомобільних деталей для Азіатського, Європейського та Американського ринків. Заводи компанії TYC розташовані в декількох країнах світу, включаючи Іспанію, Литву, Китай, Таїланд та інші. Усі закордонні філії є власністю компанії TYC Brother industrial Co., Ltd.

З дня заснування компанії і до сьогоднішнього дня головною метою є завоювання світового ринку запчастин. На сьогоднішній день продукція компанії TYC не тільки продається на вторинних ринках, але й використовуються на конвеєрах як комплектуючі для таких автомобільних марок, як Mazda, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Honda, Ford та багатьох інших. При цьому компанія продовжує розвиватися, поступово встановлюючи свої правила на ринку автомобільної оптики.

Розвитку компанії TYC приділяється особлива увага. Для досягнення мети підкорення світового ринку компанія вклала величезні фінансові вкладення на придбання якісного обладнання, ліцензій на тестування та використання найсучасніших технологій у виробництві елементів освітлення. Велика увага приділяється вибору та якості сировини, що поставляється компанії для виробництва, тестування продукції та кінцевої якості.

Продукція, що виробляється на заводах компанії TYC, сертифікована на всіх ринках автомобілів, незалежно від руху транспортних засобів. Відображувані елементи оптики TYC відповідають стандартам ISO, SAE/DOT та ГОСТ.

Компанія TYC зробила величезний внесок у розвиток світових стандартів освітлення та освітлювальної техніки, зокрема автомобільних освітлювальних приладів та оптики. У квітні 2011 року TYC Brother industrial Co., Ltd була нагороджена премією Tapei AMPA Innovation Avard за особливий прорив у сфері LED DRL (денні ходові вогні). Кузовні деталі TYC виробляються в повній відповідності до стандартів оригінальних виробників і є одними з кращих альтернативних деталей у світі. Вся кузовщина повністю відповідає заводським параметрам та встановлюється на автомобілі без додаткових переробок та доробок. На вторинному ринку запчастин кузовні деталі компанії TYC є одними з найякісніших у світі.

Протягом багатьох років компанія АвтоВАЗ залишається однією з найпопулярніших автомобілів економ сегмента. Нещодавно компанія поділилася своїми планами на 2014 та найближчі роки.

У 2014 році планується серійне виробництво таких моделей як Лада Каліна 2 , Лада Пріора 2, невеликими партіями Лада Гранта Спорт та можливо навіть Лада X-RAY.

Лада Гранта Спорт, в принципі, нічим на вигляд не змінилася, але вона на практиці будуть помітні такі оновлення, як форсований двигун, спортивна підвіска, спортивні сидіння, нові бампера і нове ПЗ на якому працює автомобіль. Двигун буде взятий від Лади Пріори, потужністю 120 к.с., що набагато більше, ніж у стокове Пріори. Всі ці покращення обіцяють розганяти нову Ладу гранту до 100 км/год лише за 9,5 секунд. В інтер'єрі автомобіля також будуть поліпшення, такі як шкіряні вставки в сидіння, сенсорний дисплей, покращений обід керма і ще маса дрібних покращень. Лада Гранта Спорт не будуть найдорожчою комплектацією, оскільки найдорожча – це гоночна версія Лада Гранта з двигуном 1,6 на 235 «конячок», яка набирає перших 100 за 5 секунд!

Крім цього, АвтоВАЗ трохи розкрив таємницю нової Лада Пріора 2. На вигляд автомобіль буде дуже схожий

на рестайлінговий Renault Logan. І в цьому немає нічого дивного, адже збудований він на тій самій базі.

KNECHT – відомий у всьому світі бренд , спеціаліст зірується на виробництві фільтруючих елементів. Компанія була заснована понад сто років тому німецьким інженером Адольфом Кнехтом. У 1899 році в місті Бад-Каннштат Адольф Кнехт відкрив невеликий металургійний завод WUMAK (Wurttembergische Metallmanufactur ADOLF KNECHT), що виробляє промислові фільтруючі елементи. Вже на початку ХХ століття завод займав лідируючі позиції на ринку фільтрів. Автомобільна промисловість швидко набирала обертів, і Кнехт розумів, що вона дуже великий споживач фільтрів. У зв'язку з цим, у 1929 році на базі заводу WUMAK було створено підприємство KNECHT, яке направило свою спеціалізацію на розробку та виробництво повітряних, паливних та олійних автомобільних фільтрів.

У 1955 році компанія KNECHT розробила технологію, в якій під час виробництва автомобільних фільтрів вони застосовували фільтрувальний папір. Згодом ця технологія використовується до сьогодні.

1977 року, викупивши контрольний пакет акцій, компанію поглинає великий концерн MAHLE GmbH, що спеціалізується на виробництві автомобільних компонентів та запасних частин.
У складі нової корпорації KNECHT продовжує впевнено займати лідируючу позицію на ринку фільтруючих елементів. У 1999 році компанія отримує свою сучасну назву KNECHT-MAHLE Filtersysteme GmbH.

На сьогоднішній день KNECHT-MAHLE Filtersysteme GmbH є найбільшим виробником фільтруючих елементів для автомобілів. Продукція KNECHT-MAHLE поставляється як на конвеєри найвідоміших автовиробників, так і на вторинний ринок автозапчастин. Асортимент виробництва дуже широкий, і включає масляні, повітряні та паливні фільтри, фільтри для очищення рідини гідропідсилювачів автомобілів, салонні фільтри для систем вентиляції та кондиціювання, вологовідділювачі, фільтри для спецтехніки та промислові фільтри. Якість продукції сертифікована та має безліч нагород. Фільтри KNECHT-MAHLE мають гарантований ступінь очищення 99,9%. Високий результат фільтрації було досягнуто завдяки спеціальній основі Micro-STAR®, що використовується у виробництві фільтрів KNECHT-MAHLE. Виробництво знаходиться на 8 заводах по всій Європі, на яких працює близько 4 тисяч осіб.
Бренд KNECHT-MAHLE є однією з найприбутковіших структур концерну MAHLE GmbH.

Індустрія автомобілебудування стрімко розвивається, щодня виробляються нові марки автомобілів . Автомобілі складаються з найсучаснішого обладнання, що забезпечує комфорт, маневреність, легке керування транспортним засобом. Це все складається з автозапчастин, які становлять одне ціле . Поломка однієї призведе до неправильної роботи всього агрегату.

Усі запчастини поділяються за категоріями :

1. Комплектуючі для двигуна, включають:
   • А. поршні;
   • Б. поршневі кільця;
   • Ст клапана;
   • Г. Прокладки;
   • Д. розподільний вал;
   • Е. приводний ремінь.
3. Комплектуючі зовнішній вигляд (кузовна група). До цієї категорії входять:
   • А. капот;
   • Б. крила;
   • Ст двері;
   • Г. Бампер;
   • Д. Дизайн внутрішнього вигляду;
4. 3. Категорія паливної системи (паливні фільтри, насоси, шланги, форсунки);
5. 4. складники коробок передач (трансмісія);
6. 5. Група підвісок;
7. 6. Категорія електроприладів (фари, проводка, кондиціонер);
8. 7. Управління (тяги, рульова рейка, рульова колонка, наконечники);
9. 8. гальмівні диски, колодки, гальмівні циліндри, шланги – гальмівна система.

Усі перелічені категорії у сукупності створюють автомобіль. Будь-яку машину треба підтримувати у належному вигляді, проводити діагностику, найголовніше знати, де можна придбати справді якісні запчастини до автомобіля. Адже деякі запчастини змінюються під час сезону, інші від пробігу тощо. На сьогоднішній день найрозвинутішу компанію з продажу автозапчастин в Україні представляє інтернет-магазин «Новатон», зручний пошук та підбір запчастин за каталогом усіх можливих комплектуючих на всі види авто.

Власники автомобілів часто стикаються з проблемою заміни запчастин. Запчастини автомобіля, під час експлуатації, стають непридатними, але вони завжди можуть бути замінені на нові деталі. Кожному автомобілісту доводилося купувати запчастини, що комплектують для ремонту свого авто. Правило придбання запчастин досить просте - не варто заощаджувати на потрібних деталях. Не варто купувати або вживані запчастини або комплектуючі невідомого виробника. Як відомо, скупий платить двічі. Це тільки економія, що здається, адже надалі така установка принесе лише додаткові витрати. Купуючи запчастини, слід думати про майбутнє. Власники автомобілів, які мають неабиякий досвід, знають свою машину, розуміють, що поломка не остання. І необхідну деталь найкраще взяти у кількох примірниках.

Взагалі таке питання, як покупка автозапчастин завжди актуальне. Проблема на сьогоднішній день полягає в тому, щоб дійсно придбати якісну запчастину. В інтернет-магазині «Новатон» Ви завжди зможете придбати все для автомобіля з гарантією якості. Всі автозапчастини від відомих виробників, які гарантують якість продукції, що поставляється. Наш магазин дуже ретельно підбирає запчастини, адже комплектуючі не високої якості – це загроза безпеці на дорозі, а не лише втрата грошей. Магазин «Новатон» - один із найнадійніших постачальників! Купуючи запчастини в магазині «Новатон» Ви отримуєте низку переваг. Головне - найширший асортимент запчастин до будь-якої моделі автомобіля. Наш каталог включає широкий вибір будь-яких автозапчастин для легкових та вантажних автомобілів. Інформацію щодо необхідної комплектуючої ви завжди можете отримати на сайті або по телефону наших фахівців. Наш Інтернет магазин забезпечує доставку по Україні з мінімальними термінами, за оптимальною вартістю. Купуючи в нашому магазині запчастини, ви завжди будете впевнені в якості продукції. Автозапчастини високої якості за оптимальними цінами – реальність, що доводить постійне звернення до нашого магазину наших численних клієнтів.

Думаю, кожен автомобіліст хоча б раз за весь свій час, проведений за кермом, доливав у радіатор охолодження двигуна рідину, що охолоджує. Кожен знає, що в їхньому автомобілі є радіатор. Набагато менше за тих, хто знає, що він там не один. І ще менше сучасних автолюбителів знають точну кількість радіаторів у їхньому автомобілі, а тим більше їх тип та принцип роботи. Так-так… Сьогоднішня мова піде про радіатори.

Радіатор – це пристрій для розсіювання тепла у навколишньому середовищі. Принцип його роботи полягає в тому, щоб передавати тепло від теплоносія до навколишнього простору.
І зараз йдеться не тільки про автомобільні радіатори. Існує безліч видів радіаторів, серед яких найпоширенішими є:
- Радіатор опалення приміщень;
- Радіатор рідинної системи охолодження ДВЗ;
- радіатор для електронних компонентів (є ребристою металевою поверхнею, що покращує теплообмін навколо електричних деталей або кулер з активним додатковим повітряним або рідинним охолодженням);
- радіатор систем охолодження та кондиціювання;
Усі вони, незалежно від конструкції та застосування, працюють за простим законом фізики про теплообмін.

Якщо брати до розгляду лише категорію автомобільних радіаторів – тут також не обійшлося одним видом.
Радіатор охолодження двигуна, радіатор обігрівача, радіатор кондиціонера, масляний радіатор, інтеркулер охолодження повітря в турбонаддуві та інші. Кожен із них виконує функцію теплообміну у довіреній йому системі. Але при різних функціях та вимогах усі вони схожі за своєю конструкцією.

У сучасному автомобілебудуванні застосовуються 2 основні типи радіаторів. Перший – трубчасто-пластинчастий радіатор, другий – трубчасто-стрічковий. Основний матеріал для виготовлення радіаторів – мідно-латунний сплав. Хоча останнім часом для виробництва радіаторів також почали використовувати алюмінієвий сплав. Він відрізняється від мідно-латунного радіатора меншою тепловіддачею, меншим терміном експлуатації та меншими витратами на виробництво таких. Конструкція автомобільних радіаторів полягає в тому, що теплоносій циркулює трубками діаметром до 0,15мм, тим самим поширюючи тепло вздовж усієї поверхні радіатора. Внаслідок цього рідина, яка є теплоносієм, не перегрівається і не втрачає своїх властивостей, а система підтримує задану внутрішню температуру.
Що стосується радіаторів для турбонаддувів (так званих інтеркулерів) – вони працюють за тим же принципом, що й звичайні радіатори. Тільки замість теплообмінника всередині кулера виступає повітря, що надувається в турбіну. Він часто охолоджується за допомогою зустрічного потоку повітря під час руху автомобіля. Але існують і водяні моделі кулерів, що охолоджують повітря з повітрям за допомогою рідини.

В наш час існує безліч компаній, що виробляють радіатори для автомобілів.
Найпоширеніші серед них такі як Nissens, Hella, VAN WEZEL, AVA, ELIT, VALEO, FPS, KOYORAD, Greddy, HKS, ДААЗ, ШААЗ та інші. ДААЗ та ШААЗ спеціалізуються на виробництві радіаторів для вітчизняних автомобілів, таких як ВАЗ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ тощо. Інші бренди виробляють радіатори для іномарок європейського та азіатського виробництва. KOYORAD, Greddy та HKS спеціалізується на виробництві радіаторів та інтеркулерів для гоночних та тюнінгованих автомобілів. Але в їхньому асортименті присутні моделі і для серійних автомобілів.

Встановлюючи на свій автомобіль новий радіатор, потрібно враховувати не лише матеріал, з якого він виготовлений, а й ємність радіатора. Чим більший робочий об'єм радіатора – тим швидше відбувається теплообмін у ньому та в системі зокрема. Цей важливий факт обов'язково необхідно враховувати при купівлі нового охолодження радіатора двигуна. Адже, поставивши радіатор меншого об'єму, Ви можете зіткнутися з проблемою перегрівання двигуна. А наступні проблеми після перегрівання двигуна відомі багатьом…

Рівних доріг Вам та міцних кінських сил Вашим автомобілям!

Дорогі Клієнти!

Ми поспішаємо привітати Вас з наступаючим Новим Роком та Різдвом Христовим!
Затишних святкових вечорів Вам, та незмірна кількість приємних дрібниць у наступному році!

Бажаємо побажати Вам у наступному році
Більше везіння, успіхів у праці!
Здоров'я, веселощів, удачі, ідей,
І повні баки для ваших коней!
Нехай у Новому Році не проколеться шина,
Нехай іншим надійним Вам буде машина,
Дорога нехай буде без вибоїн та ям.
І пробки нехай будуть невідомі Вам!
Даішники нехай відпускають Вас задарма,
Не світять на зустріч підступним радаром.
Мотор щоб завівся і в холод і в спеку,
І всі неприємності йшли!

Щиро, компанія «НОВАТОН»

Автомобільна оптика, як і будь-яка інша запчастина, пережила чимало стадій еволюції. Від звичайної круглої лампи до сучасної лінзованої оптики зі світлодіодами та ксеноновими лампами. Всі ці досягнення – клопітка робота інженерів.

З першого дня автомобілебудування конструктори приділяли хорошу частку уваги на безпеку руху. Сьогодні існує безліч усіляких активних і пасивних рішень щодо безпеки пересування за кермом автомобіля. Однак одним із перших таких рішень стало висвітлення. Адже як же їхати автомобілем увечері без світла?

На сьогоднішній день автомобільна оптика славиться своєю величезною різноманітністю та дизайном, характеристиками розсіювання світла та його якістю. Найчастіше оптику купують у випадку, коли автомобіль постраждав у ДТП або для того, щоб просто стилізувати вигляд свого авто. До того ж автомобіль з розбитою фарою, заднім ліхтарем або повторювачем повороту – це потенційно небезпечний автомобіль як для його водія, так і для інших учасників дорожнього руху. Особливо, якщо за вікном ніч.

Оптика ділиться на два види – стандартна та альтернативна. Стандартна - це та, яку виробник автомобіля встановлює із заводу на ту чи іншу марку. Вона максимально розрахована під параметри автомобіля та повністю відповідає необхідним стандартам якості освітлення та в цілому.

Альтернативна ж оптика найчастіше продається окремо і встановлюється господарем авто за його бажанням та перевагою. Вона, як і стандартна, виробляється під параметри конкретної моделі, і часто встановлюється на автомобіль без будь-яких труднощів.

Також існують умільці, які в пориві пристрасті до стилізації свого залізного улюбленця винаходять індивідуальну оптику. Чи вона відповідає необхідним вимогам – залежить від того, хто її виготовив і як. Але це вже справа індивідуальна. Особливий ажіотаж до виготовлення індивідуальної оптики з'явився тоді, коли BMW здивувала всіх своїми «ангельськими вічками», які так багато хотіли, але не могли дозволити собі покупку баварця. Та й безглуздо було б купувати машину тільки заради фар.

Що стосується заводських виробників оптики, то тут відомі такі світові бренди як Hella, Depo, TYC, GM, MARS, EMAX, Magneti Marelli, Ayfar, Daniparts, ОсвАР, АЛКАР і т.д. Ці підприємства виробляють штатну та альтернативну оптику на автомобілі, і відповідно відповідають усім необхідним стандартам, параметрам та смакам.

У нашому інтернет-магазині novaton.com.ua детально представлений широкий асортимент автомобільної оптики від найбільших світових виробників. На сайті Ви можете без проблем підібрати оптику як для іномарок, так і для улюбленого дідуся Ваз'а. А наші менеджери без проблем допоможуть Вам з підбором та найбільш підходящими Вам умовами доставки.

Перший місяць зими, ожеледиця та сніг. Зима увірвалася до нас рішуче і нещадно. Починаючи з першого снігопаду і тепер, мабуть, до самого потепління з кожним днем статистика ДТП росте щохвилини. Причиною тому, як завжди, за великим рахунком, стала спонтанність зими і неготовність автомобілістів до такої різкої зміни погоди.
На станціях кузовного ремонту значно збільшився попит на рихтування та малярські роботи.

Більшість автолюбителів, які потрапляють у ДТП взимку, найчастіше відкладають ремонт свого коня до теплої пори року. Причини такої неквапливості всім зрозумілі. Багато хто не хоче розлучатися з автомобілем у період холодів. Також великим чинником є фінансові труднощі, що особливо відчувається напередодні новорічних свят. А деякі взагалі відкладають ремонт тільки тому, що бояться повторно потрапити в аварію і бажають на цьому заощадити.

Фахівці навпаки вважають зиму найбільш придатною для кузовного ремонту. Так як взимку пошкоджена деталь кузова легко може постраждати від корозії і при цьому поширити її на більшу площу, ніж насправді ми собі уявляємо, дивлячись на пошкодження. Воно й не дивно, адже якою тільки хімією не поливають дороги взимку наші дорожні служби.

Що ж робити, якщо Ви таки не зуміли вберегти себе та свого залізного коня від неприємності?
Наша відповідь – лікувати! І лікувати якнайшвидше!

Одні вважають, що пошкоджені кузовні деталі краще відновлювати за допомогою рихтування. Інші ж нишпорять по всіх можливих розбірках у пошуках оригінальних, не битих, часом навіть у колір свого улюбленця кузовних запчастин. Треті, не ламаючи собі голову, купують нові кузовні запчастини. Безперечно нова кузовщина куди краща за уживану. Але як вчинити, якщо оригінальні запасні частини коштують чималих грошей, а з розбирання купувати не хочеться? Вихід є!

На більшу частину Європейських та Японських автомобілів вже давно випускаються кузовні запчастини альтернативних виробників, таких як TEMPEST, COVIND, DANIPARTS. Ці виробники виготовляють високоточні копії кузовних запчастин світових марок автомобілів. І найчастіше є досить якісним альтернативним вибором. Щодо автомобілів вітчизняного виробництва – тут все набагато гірше. Іноді оригінальні заводські кузовні запчастини своєю якістю залишають бажати кращого. Звичайно, ніхто не скасовував альтернативних виробників, таких як Петропласт або Початок. Але якість таких деталей гірша за оригінал, хоч і на порядок дешевша. Відповідно у випадку з вітчизняними Жигулями та Волжанами краще купувати оригінальні кузовні запчастини.

Безперечно, остаточний вибір залишається за Вами. Ми ж можемо тільки побажати Вам менше неприємних ситуацій і в разі таких – звертатися до нас. Компанія «Новатон» має великий асортимент кузовних деталей. Ознайомитися з ним Ви можете на нашому сайті, або ж зв'язавшись з нашими менеджерами, які завжди готові допомогти Вам підібрати найкращі запчастини для Вашого залізного коня.

В очікуванні новорічних свят усі автолюбителі вибирають собі нові подарунки та примочки, а хтось і зовсім нову «ластівку». Але не всім по кишені кошерні Мазератті та Лексуси.
Для любителів вітчизняного автопрому Ми маємо досить приємні новини.

З осені 2013 року модельний ряд АВТОВАЗ оновився рестайлінговими Lada Priora та Lada Kalina. Обидві моделі отримали значні покращення технічних характеристик та базових комплектацій моделей.

Lada Priora отримала абсолютно новий салон, в обробці якого використаний новий «софт-цибуля» пластик і чорні лаковані вставки для панелі приладів, зручніші сидіння, круїз-контроль і обмежувач швидкості, мультимедійну систему з 7-дюймовим сенсорним екраном, подушки безпеки в передніх сидіннях, систему курсової стійкості та антипробуксовочну систему, і двигун з новою змінною геометрією впускного тракту. Всі ці оновлення значно покращують візуальне сприйняття салону та автомобіля загалом. Як заявляє АВТОВАЗ, Lada Priora стала жорсткішою, динамічнішою, сучаснішою, безпечнішою та якіснішою.
Ознайомитись із новою Lada Priora можна в онлайн режимі на сайті http://priora.lada.ru.

Що стосується Lada Kalina, то вона отримала систему стабілізації курсової стійкості та антипробуксовочну систему, обігрів вітрового скла, парктронік, 15-дюймові колісні диски, датчик дощу та коробку атвомат. На сьогоднішній день все це можна отримати в комплектації «Повний фарш». Є новина для любителів швидкої їзди, то вже на початку 2014 року АВТОВАЗ планує порадувати більш «заряджену» версію Lada Kalina Sport, на яку очікують динамічні покращення новими двигунами: 1,6-літровим бензиновим потужністю 120 кінських сил і 1,6-літровим бензиновим, але вже з підрамником та потужністю 135 «конячок».

Обидві моделі вже у продажу та з ними можна ознайомитись у офіційних дилерів АВТОВАЗ.

Всім вантажоперевізникам і, тим більше, всім водіям комерційної техніки відома високотонажна магістральна вантажівка Renault Magnum. Він протягом багатьох років є одним із найпоширеніших і найулюбленіших серед підкорювачів великих доріг. Але не всім відомо, що дана модель – ні що інше, як удосконалена модель прототипу вітчизняної споруди Мінського автомобільного заводу.

У далекому 1988 році на Паризькому автосалоні був представлений і пізніше нагороджений золотою медаллю, прототип МАЗ-2000 «Перебудова». Розробка даного проекту розпочалася у 1985 році. Він відрізнявся від своїх попередників та однокласників тим, що маючи конфігурацію звичайного сідельного тягача, він не поділявся на автопоїзд та напівпричіп. МАЗ «Перебудова» мав модульну конструкцію і міг без особливих проблем укомплектовуватись у великі конфігурації.

Нерухома кабіна та вантажний відсік були об'єднані в один блок завдяки поворотній конструкції тягового модуля. Це значно вплинуло на покращення аеродинаміки автопоїзда та збільшило обсяг вантажного кузова. Покращені аеродинамічні показники призвели до підвищення паливної економічності та динамічних характеристик вантажівки. Для 1988 року це був революційний крок у побудові магістральних автопоїздів.

Пізніше такі конструкторські рішення, як панорамне лобове скло і кабіна з рівною підлогою, відокремлена від шасі були впроваджені при побудові популярної магістральної вантажівки Renault Magnum, випущеної в 1990 році. А ліцензію на модульну конструкцію автопоїзда було продано на початку 1990-х у США та Японію.

Прототипів МАЗ-2000 «Перебудова» було випущено лише 2 одиниці. Востаннє цей прототип був представлений у 2002 році в Мінську на «Автоекзотиці». У зв'язку з розпадом СРСР серійне виробництво цієї моделі не почалося. Один із 2-х таких МАЗ-ів, з колісною формулою 8х2 зараз стоїть біля прохідної Мінського автомобільного заводу. А другий, з колісною формулою 6х2, був розрізаний на металобрухт у 2004 році.

Компанія Новатон постачає оригінальну продукцію компанії F ebi Bilstein – найбільшого виробника запасних частин до легкових та комерційних автомобілів.

Компанія FERDINAND BILSTEIN JR . (скорочено - FEBI ) була заснована в 1844 році в результаті розколу фірми Bilstein на дві окремі компанії. Згодом Август Більштайн створив найбільшого на сьогоднішній час виробника аммортизаторів Bilstein, а Фердинант Більштайн – одного з найкращих у наш час виробників запасних частин для автомобілів.

На сьогоднішній день, фірма F ebi Bilstein має три робочі напрямки, основним з яких є виробництво автозапчастин. Це деталі кермового керування, підвіски, деталі двигунів та багато іншого. Крім того, фірма займається випуском комплектуючих для побутової та промислової техніки, а також спеціалізується на виробництві акватехніки.

Асортимент продукції Febi налічує понад 20 000 деталей для легкових автомобілів та комерційної техніки. Це основні запчастини, що швидко зношуються, які підходять для автомобілів відомих світових виробників.

Продукція F ebi Bilstein поставляється у понад 150 країн світу через 70 дочірніх та спільних підприємств. Сучасні технології та постійне управління якістю продукції гарантують високу надійність деталей Febi. Вся продукція F ebi Bilstein сертифікована за стандартом DIN EN ISO 9001:2000.

F ebi Bilstein надає великого значення не тільки високій якості виробів, але й процесу пошуку запасних частин.

Вся продукція детально представлена в нашому інтернет-магазині https://novaton.ua/ , онлайн системі підбору на сайті www.febi-parts.com , у програмі TecDoc, а також паперових каталогах та компакт-дисках, які постійно оновлюються.

Якщо акумулятор не працює, це ще не означає, що він несправний. При цьому якщо є якісь неполадки в системі, то, можливо, він просто виділяє менше напруги, ніж необхідно. Не слід забувати, що акумулятор – це частина великої системи. Саме тому він має бути підібраний правильно для кожного автомобіля.

Робочий стан акумуляторів добре перевіряється спеціальним тестером, який можна знайти у всіх майстернях та більшості магазинів автозапчастин. Механік ставить тестер. У свою чергу, прилад проводить замір напруги та інших показників акумулятора. Виходячи з цих даних, можна вирішити, чи потрібно міняти пристрій чи ні. Така перевірка має відбуватися під час регулярного технічного обслуговування.

Сам акумулятор згодом може почати давати збої. Першим критерієм, за яким можна буде зрозуміти, що пора міняти систему – це вік. Якщо акумулятор вже 3-4 роки, то скоро почнуться проблеми з автомобілем. Також слід не забувати, що якщо машина довго коштує або використовується лише для коротких поїздок, акумулятор значно скорочує свій термін дії. Уважно варто стежити за станом усієї системи. Іноді можна знайти сліди корозії.

Це означає, що акумулятор протікає. Багато автомобілів акумулятор знаходиться в ізоляційному корпусі. Його завжди необхідно знімати під час огляду. Не слід забувати перевіряти клеми на наявність наростів. За допомогою звичайної води та соди їх легко можна видалити, при цьому необхідно надягати спеціальні захисні окуляри та рукавички. А все тому, що розчин електроліту містить у собі сірчану кислоту.

При попаданні цієї кислоти на ділянки тіла залишаються сильні опіки. І насамкінець варто понюхати акумулятор. Якщо від нього йтиме запах тухлого яйця, то з упевненістю можна сказати, що система перегрівається. Всі акумулятори дуже легкі та прості у використанні прилади. Тому більшість водіїв забуває про їхню регулярно перевірку. Але як тільки акумулятор виходить з ладу, одразу всі згадують про перевірки. Якщо часто оглядати акумулятор, завжди можна уникнути аварійну зупинку на дорозі.

Та й усі акумулятори коштують не так вже й багато. Тому купити новий АКБ не складе особливих труднощів. Не слід забувати, що будь-який акумулятор має своє конструктивне джерело, робота якого залежить від правильної експлуатації авто. Низька зарядженість батареї може призвести до того, що запуск двигуна не відбудеться, і автомобіль залишиться на місці. Більшість водіїв починає оглядати акумулятор саме в стані розрядженої батареї. Але міняти батарею АКБ слід лише тоді, коли її показники не підходять до стандартних норм.

Також двигун може не запускатись через обрив ланцюга в АКБ. Але, якщо з батарей все нормально, а обриву в ланцюзі немає, то причиною відмови пуску двигуна може бути несправність проводки або стартера. Якщо щільність електроліту низька, батарею слід заряджати до стабілізації щільності. Значення щільності електроліту в нормальному стані має дорівнювати 1,27±0,1 г/смі.

Щоб перевірити, чи нормально працює акумулятор чи ні, достатньо здійснити запуск двигуна. Якщо АКБ після зарядки є працездатною (стартер добре обертається), говорити про заміну ще рано. Може статися, що всі банки в АКБ одночасно досягнуть низької щільності. Це відбувається з постійного споживання заряду, тобто, коли регулятор напруги порушує свій режим роботи, а також, коли автомобіль працює в режимі великої інтенсивності. Заміна акумулятора не є складним завданням.

Саме тому ця процедура є частиною регулярного технічного обслуговування. Зараз на ринку ви можете придбати будь-який акумулятор від різних виробників. Але назва фірми зовсім не відіграє ролі в АКБ. Набагато важливіше звернути свою увагу на дату випуску, потужність та габарити. На акумуляторі вказується дата випуску. Він має бути проданий протягом 6 місяців з цієї дати. Необхідно не забути перевірити дату виробництва перед покупкою АКБ.

Усі дати на акумуляторах вказуються як код. Параметр габарити означає розмір. Також за допомогою даного параметра можна дізнатися місце розташування клем. Перед покупкою необхідно перевірити, щоб габарити старого акумулятора збігалися із новим. У магазинах всі акумулятори групуються за виробником, роком випуску машини і самою моделлю. Потужність. Даний параметр знайти найскладніше.

Цю інформацію необхідно дивитися в інтернеті за маркою виробника або в інструкціях до акумулятора. Також на самому АКБ може бути написана споживана потужність. Цей параметр показує, скільки часу буде працювати ваш акумулятор, якщо генератор зламається.

Останнім часом кросовери почали випускати як універсальні авто. Тобто, вони придатні і для подорожей містом, і дуже хороші для подорожей. Давайте подивимося на новинки з погляду універсальності кожного автомобіля.

Уся універсальність даних типів автомобілів полягає в хорошому дорожньому просвіті, місткому багажнику та економічному моторі. Для деяких дуже важливою є прийнятна ціна. Але цей критерій не підходить для тих, хто не має обмежень у фінансових коштах.

Почнемо, мабуть, із найдоступнішого автомобіля. Це Renault Logan з великим дорожнім просвітом на 197 мм – кросовер Stepway. Приблизна ціна цього автомобіля 137 700 гривень. В автомобіль вбудований 1,5-літровий мотор потужністю 84 л. Витрата бензину – 4,5 літра на 100 кілометрів. Stepway відрізняється у своєму класі енергоємною підвіскою. Об'єм багажника становить 320 літрів.

За таку ціну можна придбати китайський Great Wall Haval M4. Потужність двигуна цього авто становить 97 к.с. Коробка передач - механічна, 5-ступінчаста. Дорожній просвіт дорівнює 185 мм. Незважаючи на те, що просвіт менше, ніж у Stepway, машина чудово почувається на дорозі. Об'єм багажника 337 літрів. Витрата палива – приблизно 7.2 літрів на 100 кілометрів.

Ще однією вдалою версією кросовера прийнято вважати Toyota RAV4. Ціна цього автомобіля складає 248 900 грн. У RAV4 є не лише передній привід. Існує можливість підключення повного приводу. При підключенні задньої осі автомобіль значно економить паливо. Як відомо, задня вісь входить у роботу лише тоді, коли цього вимагають дорожні умови. В інших випадках можна скористатися виключно передньою віссю. Об'єм багажника RAV4 становить 506 літрів. Дорожній просвіт дорівнює 197 мм. Двигун – бензиновий, об'ємом два літри. Потужність двигуна дорівнює 145 л. з витратою палива 7.7 літрів на 100 кілометрів. У стартову ціну автомобіля входить механічна коробка. За бажанням можна встановити АКПП.

Існує швидкий кросовер, який має підключення повного приводу. Це Skyactiv – Mazda CX-5. Кажуть, що цей автомобіль є чудовим придбанням для подорожей світом. За ціну, що дорівнює 243 900 грн, ви зможете придбати передньопривідний автомобіль із дволітровим об'ємом двигуна потужністю 150 к.с. Дорожній просвіт машини становить 215 мм, а об'єм багажника дорівнює 443 літри. Витрата палива дорівнює 6,2 літри на кожні 100 кілометрів. Є й удосконалена версія авто з об'ємом двигуна 2,5 літри та потужністю 192 к.с. Машина бере розгін до 100 км/год за 7.9 секунд. Дане авто чудово почувається на будь-яких дорогах. Ціна модернізованої версії складає 312 тисячі гривень.

Toyota Venza не зовсім підходить для визначення кросовер. Це звичайний позашляховий мінівен, який має повний привід. Стартова ціна машини – 360 900 гривень. Venza має бензиновий двигун об'ємом 2,7 літри. Потужність двигуна дорівнює 185 л. Дорожній просвіт автомобіля складає 209 мм. Об'єм багажника дорівнює 975 літрів. Витрата палива машини – 9,1 літри на 100 кілометрів.

Якщо вам ціна не є визначальним фактором, то можете розглянути модель Lexus RX 450H. Стартова ціна цієї машини 689 750 гривень. У машину вбудовані: двигун внутрішнього згоряння, акумуляторна батарея та два електромотори. Всі ці пристрої призначені для економії палива та безпеки навколишнього середовища. Бензиновий двигун об'ємом 3,5 літра, що має 6 циліндрів, може розвивати 249 л. с. Потужність заднього та переднього електродвигунів дорівнює 50 та 123 кВт. відповідно.

Infiniti FX30d – чудовий кросовер, який працює на дизельному паливі. Об'єм дизельного двигуна становить 3 літри. Потужність двигуна дорівнює 238 к.с. Витрата палива – 9 л/100 км. FX30d має дорожній просвіт 184 мм. Місткість багажника – 376 літрів. Стартова ціна автомобіля постійно змінюється та варіюється в межах від 580 000 до 590 000 гривень.

Якщо у вас є час, ви можете почекати, поки вийде BMW X5. Презентація цього автомобіля відбудеться у Франкфурті у вересні цього року. Щоправда, цей кросовер не є одним з тих, які економлять паливо.

Також увагу варто звернути на Nissan X-Trail, KIA Soul та Peugeot 2008. Зовсім недавно в Україну розпочалися постачання MG 3 Cross – компактного кросовера, який є бюджетною версією. Ціна автомобіля складає від 109900 гривень.

Ну і звичайно не варто забувати про бренди торгових марок авто, які користуються великою популярністю кросоверів. Перша п'ятірка лідерів продажів на даний момент - це KIA Sportage, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Nissan Juke. Ці автомобілі успішно продаються на ринку і в даний час.

За останніми даними стало відомо, що компанія Volkswagen значно збільшила економічність автомобіля Caddy, оснащеного технологією BlueMotion. Нагадаємо, що авто має 1.6-літровий турбодизельний мотор TDI зі спеціальною системою упорскування палива під назвою Common rail. Потужність двигуна дорівнює 102 л.

Сам двигун обертається до 250 Нм максимально крутного моменту. У Caddy встановлено механічну коробку передач. Витрата палива на 100 кілометрів становить 4.5 літри, 4.6 – у пасажирській версії авто. Якщо бак буде повним, то машина може проїхати близько 1300 км без зупинки. Безпосередньо в самий пакет технологій BlueMotion компанія включила спеціальну систему економії палива під назвою Stop&Start.

Також до технології були включені: система регенерації енергії при гальмуванні, унікальні шини з низьким опором коченню, зниження підвіски на 27 мм з метою підвищення економічності автомобіля. Також було впроваджено новий дизайн автомобіля, який чудово втілює концепцію Volkswagen DNA. Розширена функціональність інтер'єру автомобіля дозволяє їздити на ньому із максимальним комфортом.

У пасажирському варіанті автомобіля достатньо місця для повноцінної сім'ї. В автомобіль вбудована спеціальна електронна система курсової стійкості (ESP), яка дозволяє комерційним автомобілям Volkswagen завжди максимально надійно захистити всіх пасажирів та водія. Продаж автомобіля обіцяє бути успішним, оскільки його попередник займав 43,3% ринку в Німеччині, 16% у Європі та входив до трійки лідерів автомобілів свого класу.

В Австралії Volkswagen Caddy, як і раніше, є лідером ринку. Volkswagen Caddy є унікальним автомобілем у своєму сегменті, який легко може бути оснащений як 6-, так і 7-ступінчастою коробкою передач (DSG), а також відчути в русі на підйомі. Нагадаємо, що автомобіль може оснащуватися двома варіантами двигунів, які мають різні характеристики.

Але при цьому Двигуни TSI та TDI є унікальними автозапчастинами , які мають 14 різних варіантів поєднання з коробками передач. Дані ультрасучасні двигуни підходять для величезної кількості завдань та знижують витрату палива на 21%. Двигуни працюють безшумно завдяки системі Common rail, яка замінила насос-форсунки. Звичайно ж, всі двигуни оснащені фільтрами сажі, які гарантують повну безпеку. 7-ступінчаста коробка передач (DSG) може спокійно працювати з двигуном потужністю 102 к.с.

Найновіші комплектації, чудовий дизайн Amarok і T5 останнього покоління та нижча витрата палива роблять Caddy одним із найбільш затребуваних міських перевізників у світі. Зручність та комфортабельність салону, можливість зняти другий ряд сидінь (збільшення сидінь до 7), спеціальне оснащення трьом рядом сидінь зробили це авто універсалом у своєму роді.

Повний об'єм автомобіля разом із колісною базою становить 3030 літрів. Удосконалена система економії палива реалізована дуже вдало. Коли водій прибирає ногу з педалі акселератора або натискає на педаль гальма, відбувається збільшення енергії генератора і весь заряд надходить на батарейки на акумуляторі. Це призводить до зниження витрати палива.

Базові версії автомобіля будуть оснащені абсолютно новою системою освітлення. Як додаткова функція, творці обіцяють окреме освітлення на поворотах та спеціальні релінги багажу на даху, а також унікальна радіонавігаційна система RNS 315.

Якщо говорити докладно про комплектацію автомобіля, то також будуть доступні фургони та пасажирські версії, як і раніше. Вони становлять 70% повного обсягу випуску. Для більш детальних запитів компанія Volkswagen розширила своє виробництво та додала нові можливості оснащення та комплектації Caddy.

Тепер ви зможете вибирати з трьох комплектацій: Startline, Trendline та Comfortline. Нагадаємо, що версит Startline та Trendline розроблялися спеціально для заміни унікальної версії Style та Caddy life.

Та й основний сегмент – це Comfortline. Дані комплектації показують нам, що компанія налаштована на серйозні дії, знову пропонуючи ексклюзивну версію Caddy. Компанія Volkswagen планує успішно вийти на світовий ринок зі своєю новою версією автомобіля.

Передбачається величезна кількість продажів та захоплення половини ринку автолюбителів у Німеччині. Отже, ми побачимо безліч різних рекламних кампаній з метою просування даного автомобіля на ринок.

Новий Volkswagen Caddy BlueMotion має надійти у продаж після прем'єри у Франкфурті. Приблизна вартість автомобіля становитиме €17 720.

Буквально днями світ дізнався про найкращі дизельні автомобілі, опубліковані Британським журналом DieselCar. Серед класу компактних авто найцікавішою покупкою назвали Ford Fiesta, а серед автомобілів середнього сегмента найкращим був визнаний Volkswagen Golf.

Але Фольксваген Гольф не «зупинився на досягнутому». Він також здобув звання головного дизельного автомобіля 2013 року. На українському ринку дизельний Volkswagen Golf можна купити із 2-літровим двигуном потужністю 110 кінських сил, який коштуватиме від 214 тисяч гривень.

У лінійці дизельних VW Golf є заряджені GTD-версії, 2-літрові мотори яких можуть видавати 184 кінські сили. Один з найшвидших дизельних «Гольфів» може розігнатися більше сотні за лічені 7,5 секунди зі старту, а межа його можливостей знаходиться на рівні 230 км/год (максимальна швидкість). Але ще не відомо на 100%, чи з'являться заряджені дизелі на українському ринку.

Сьоме покоління Golf багато хто вважає одним із найтитулованіших хетчбеків у світі. 2013 став для цього німецького автомобіля знаменним, оскільки його визнали кращим авто року в Європі і в світі.

Але окрім переможця конкурсу, британськими журналістами DieselCar було визначено десятку призерів у класових номінаціях. Так, у групі компактних автомобілів на першому місці виявився хетчбек Ford Fiesta, а у групі позашляховиків найкращим, на думку журналістів, став Land Rover

Discovery 4. Також нижче наведено переможців у своїх класах:
Повнорозмірний – BMW 3-Series
Представницький - Jaguar XF
Wagon – Kia cee'd Sportswagon
Compactvan – Ford B-Max
Crossover – Range Rover Evoque
Sportcar-Peugeot RCZ
Ecocar – Renault Zoe

Фахівцями був розроблений перелік «заборонених прийомів» для водіїв, використання яких призводитиме до дострокової поломки двигуна машини. Дані «рекомендації» природно подали в жартівливій формі. Ось одні з основних наведені тут.

1. Потрібно їздити на максимально високій швидкості якнайчастіше.
Максимально можливий ресурс сучасного двигуна внутрішнього згоряння – від 300 до 400 тисяч кілометрів пробігу. Виробники автомобілів виготовляють їх з розрахунком на те, що машини будуть експлуатуватися головним чином у швидкісному діапазоні від 60 до 80 км/год. Також, якщо автомобіль стартуватиме з місця на 2-й або 3-й передачах, їздитиме на швидкості до 200 км/год, то дуже скоро двигун прийде в непридатність.

2. Обов'язково не забувайте прокататися глибокими калюжами.
Одним із найефективніших способів «вбити» мотор свого авто є «водний удар». Щоб це зробити - знайдіть калюжу якнайглибше, розженіться, як слід, і в'їжджайте в неї таким чином, щоб вода потрапила під капот, і бажано при цьому залила повітряний фільтр. Навіть мінімальна кількість води, якщо потрапить у двигун, зможе різко зупинити поршні і вивести з ладу колінвал.

3. Необхідно їздити на тому самому маслі якомога довше.

Найчастіше, виробники радять міняти моторне масло через кожні 10 – 15 тисяч кілометрів пробігу. Якщо продовжувати їздити на тій самій олії, яка вже втратила свої властивості, то вона тільки завдаватиме двигуну шкоди. Таким чином, якщо у вас виникло непереборне бажання якнайшвидше провести капітальний ремонт двигуна або придбати новий мотор, дотримуйтесь цих «рекомендацій».