Тема альтернативных источников энергии достаточно актуальна в наше время. Недавно мы в общих чертах рассматривали, какими способами в будущем смогут заменить бензин, а в этой статье подробно рассмотрим один из таких способов – двигатель, работающий на сжатом воздухе. Как он появился, принцип его работы, его преимущества и возможные недостатки.

Так же, как и его коллега по цеху, электродвигатель, пневмодвигатель впервые появился ещё в 19 веке. Первый транспорт, работающий на сжатом воздухе, появился к концу 70-х годов 19 века.

Секрет пневмодвигателя (другое название – пневмоцилиндр) в том, что он превращает в механическую силу энергию воздуха, которая выделяется при его расширении.

Стоит заметить, что технология автомобилей на сжатом воздухе скорее всего будет продвигаться лишь в гибридном виде, так как для использования одного лишь пневматического двигателя транспорт должен быть максимально легким, а легкая конструкция и материалы не смогут должным образом защитить тех, кто находится в автомобиле.

К плюсам пневмоцилиндра безусловно стоит отнести его экологичность, он абсолютно не загрязняет окружающую среду, что очень важно в наше время экологических проблем. Так же к его достоинствам относятся дешевизна и доступность «сырья», да и сама конструкция такого двигателя является достаточно простой, и от этого абсолютно недорогой. Ну и ещё одним преимуществом является то, что такой двигатель можно заправлять дома.

Если говорить о недостатках двигателя, работающего на сжатом воздухе, то таковые тоже имеются. Среди них самыми большими считаются низкий коэффициент полезного действия таких авто, а так же необходимость наличия внешнего теплообменника.

Создание гибрида на сжатом воздухе планируется на 2016 год. И воплощают этот план в жизнь с помощью совместных усилий двух крупных концернов, Peugeot и Citroen. Планируется, что данный автомобиль, как и большинство гибридов, сможет работать в трех различных режимах: полностью на сжатом воздухе, полностью на бензине и в комбинированном режиме.

Работая полностью на сжатом воздухе, такой автомобиль сможет развивать скорость до 70 км в час, а расход бензина в таком двигателе – 2,6 литров на 100 км пути.

Пока данные автомобили не поступили в эксплуатацию, поэтому трудно делать выводы. Лишь время покажет, удастся ли пневмомобилям обойти электромобили.

Ни для кого не секрет, что ежедневно в мире придумывается сотни и тысячи идей, направленных на то, чтобы облегчить жизнь людей, сделать её удобнее и приятнее. На это также направлены и усилия автомобильных концернов. Все пытаются улучшать свои автомобили, делать их быстрее, мощнее, экономнее; придумывать функции, которые сделают вождение автомобиля комфортнее.

Сегодня мы рассмотрим интересные новинки от крупного концерна БМВ.

Ещё четыре года тому БМВ представили уникальный дизельный двигатель с тремя турбинами. Это был первый в своем роде двигатель, выпускавшийся в серийном производстве. А уже сейчас они собираются превзойти самих себя: уже на 2016 год запланирован выпуск дизельного двигателя, в котором будет уже четыре турбины! Производитель заявляет, что этот двигатель будет обладать мощностью до 408 лошадок!

Остается ожидать выхода этого чуда 
Помимо этого, начались испытания автомобилей, которые работают на топливных ячейках с водородом. Эти автомобили будут абсолютно невероятными, так как единственным продуктом их работы будет дистиллированная вода! Представьте себе, никаких выхлопных газов! Но испытания этой технологии по планам продлятся ещё около пяти лет. Так что в этом случае придется запастись терпением.

Ну и последняя интересная новинка – это программа, которая поможет Вам всегда попадать на зеленый цвет светофора.
Использовать её, к сожалению, сейчас может далеко не каждый, но мы расскажем о принципе её работы и о том, что для этого нужно.
Для того, чтобы пользоваться такой привилегией необходимо три вещи: новый автомобиль  от БМВ, айфон и специальное установленное на нем приложение.
Итак, как это работает. К приложению подключены 2 тысячи светофоров в нескольких американских городах (это ещё одна причина, по которой использование этой технологии доступно далеко не для всех). Приложение следит за сигналами светофоров и местоположением автомобиля, и по этим данным на экране автомобиля выводится оптимальная скорость движения и маршрут для того, чтобы не стоять на светофорах. Очень удобная новинка! Будем надеяться, что в скором времени она будет доступна во многих странах.

Следите за интересными новинками с интернет-магазином «Новатон»!

Множество автомобилей, которые производятся в наши дни, уже на заводе оснащают турбонагнетателем. Благодаря установленной турбине, мощность двигателя увеличивается не меньше, чем на 10%!

Казалось бы, увеличение мощности без увеличения объема двигателя – это огромный шаг вперед, но как и у всего хорошего, у них есть не только плюсы, но и определенные недостатки. В данной статье мы рассмотрим «обе стороны медали».

И начнем, конечно же с хорошего, для начала расскажем о преимуществах использования турбины.

Самым первым козырем турбированного двигателя, как уже было сказано, является его высокая мощность. Определенно, мотор с установленным турбонагнетателем по скорости разгона и по мощности на порядок выше, чем обычные атмосферные двигатели.
Ещё одним плюсом турбодвигателя, который уже упоминался выше, является то, что современные варианты имеет достаточно маленький объем. Например, 1 800 см кубических будет вполне достаточно, чтобы заставить резво двигаться авто представительского класса в кузове седан. Соответственно, благодаря небольшому объему двигателя, можно существенно сэкономить на топливе.

Но не всё так гладко. Рассмотрим теперь, какие минусы скрываются за этими достоинствами.

Основным недостатком является то, что турбодвигатели очень придирчивы к моторному маслу. Не получится заливать в него «абы-что». В мотор с турбонаддувом необходимо приобретать качественное дорогое масло, и заменять его нужно как минимум раз в год!

Также достаточно существенным минусом является то, что принцип работы турбины имеет некоторые недоработки. Например, турбонагнетатель имеет свойство очень сильно нагреваться, и, для того чтобы избежать перегрева, автомобили оснащают сложной и громоздкой системой охлаждения. А, как известно, чем больше деталей, тем больше шанс, что что-нибудь может сломаться, и намного труднее выявить причину и место поломки.

Последний недостаток турбомотора, который мы рассмотрим, самый несущественный. Но всё таки о нем тоже не стоит забывать. Турбированный двигатель нужно прогревать перед тем, как начинать движение. Даже если на улице стоит лето и жара за 30 градусов, ему всё равно необходим прогрев. Это, как известно, вредит окружающей среде.

Несмотря даже на все недостатки, турбодвигатели – это огромное достижение автомобильной промышленности! И их преимущества также неоспоримы, и не могут перекрыться недостатками.

Автомобиль может быть отображением индивидуальности его хозяина. В нынешнее время существует множество способов украсить автомобиль и сделать его индивидуальным. Это подойдет  не для всех, так как некоторые автолюбители крайне негативно относятся к какому-либо украшению, и предпочитают стандартное одноцветное покрытие.

Но украшать авто можно, не только добавляя на него рисунки или наклейки, можно индивидуализировать салон автомобиля, добавить подсветку, сделать тюнинг дисков… Вариантов множество, любой может найти себе по вкусу. Сегодня мы рассмотрим самые распространенные способы и расскажем о них.

Одним из самых популярных способов украшения автомобилей является аэрография.

Аэрография – это нанесение рисунка на кузов автомобиля. Вы можете выбрать любое изображение, которое пожелаете, но необходимо найти хорошего мастера, который сможет качественно перенести рисунок на авто. Так как поверхность автомобиля – не плоский лист, и необходимо учитывать все изгибы, чтобы рисунок не исказился.

Перед тем, как наносить рисунок, необходимо избавиться от каких-либо вмятин и неровностей на кузове, поверхность должна быть ровной (распространено мнение, что аэрографией можно скрыть вмятины, но оно ошибочное). После нанесения рисунок закрепляют лаком.

Относительно новый способ украшения авто, который пришел на смену аэрографии, - автомобильные наклейки.

Этот способ и намного дешевле, и намного проще. Так как наклейки на автомобили приобрели популярность, существует огромное количество разнообразных рисунков и узоров, среди которых можно выбрать то, что придется по душе. Помимо того, что наклейки визуально индивидуализируют Вашу машину, они ещё и защищают её. Наклейки изготавливают из пленки с достаточно высокой плотностью, которая может защитить металл кузова от мелких сколов и царапин. А на места, в которых есть наклейки, намного меньше оседает пыль и грязь.

Украшение дисков.

Если Вам не нравится наличие каких-либо рисунков на кузове, Вам может подойти тюнинг дисков. Также существует немаленькое количество способов их украшения. Можно быстро и дешево выкрасить диски с помощью порошковой краски, можно использовать материалы подороже, например краски, которые светятся в темноте, или же обвесить диски светодиодными лентами одного или разных цветов.

Всё зависит от Вашей фантазии и Ваших предпочтений. Можно найти огромное количество способов добавить любимому автомобилю какую-то изюминку!

Сегодня отовсюду слышны жалобы на то, что бензин стал слишком дорогим, и автомобиль теперь скорее роскошь, чем средство передвижения. Но это ещё не основная проблема. Основная проблема в том, что нефть не бесконечна, её запасы в надрах Земли иссякаемы. Никто не может назвать точную дату, когда её запасы закончатся, но даже по самым позитивным подсчетам нефти хватит не больше, чем на 100 лет. 
От этого становится понятно, что будущее за транспортом с альтернативными источниками энергии, и над прототипами такого транспорта уже ведется активная работа. В этой статье мы рассмотрим наиболее популярные концепции. 
1. Автомобили гибриды. 
Гибриды такие авто, в которых используется 2 и более источника энергии. Зачастую это двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель 
В этом случае использование топлива не исключается полностью, но оно может очень сильно снизиться, в зависимости от мощности и алгоритма использования электродвигателя. Иногда электрический двигатель лишь немного помогает основному ДВС, а в некоторых случаях является основным. Что примечательно, гибридными бывают не только легковые автомобили, но и автобусы, и грузовики. 
Помимо электрического двигателя, вторым источником энергии может стать двигатель, работающий на сжатом воздухе, но эту концепцию мы рассмотрим немного позже. 
Первым гибридом, который пустили в серийное производство, был Toyota Prius. И на сегодняшний день компания Toyota выпускает самое больше количество гибридных авто. 
Но сейчас многие крупные автоконцерны отдают должное внимание гибридам. Гибридные автомобиле есть в линейках таких производителей как Honda (три гибридных модели), Ford, Audi, General Motors, Mazda, Renault, Lexus, Nissan и другие. 
2. Электромобили. 
Электромобили приводятся в движение только электрическим двигателем (одним или несколькими) с автономным источником питания. В этом случае можно забыть о двигателе внутреннего сгорания и лишиться зависимости от автозаправочных станций. Но у электромобилей есть некоторые недостатки: в идеальных условиях они могут преодолеть без подзарядки 100-150 км, а при низкой температуре это расстояние снижается до 50 км. 
На сегодняшний день множество крупных авто производителей выпускают электромобили. Среди них: Nissan, BMW, Mitsubishi, Сhevrolet, и другие. Также существуют компании, которые производят только электромобили или же в основном электромобили. 
3. Двигатель, работающий на сжатом воздухе. 
Совместными усилиями французских производителей Peugeot-Citroen был разработан гибридный автомобиль, в котором, вместо электричества, используется сжатый воздух. Ведущие разработчики продолжают поиски альтернативных концепций работы автомобилей.

Всем известна простая истина, что отношение к Вам – зеркало Вашего отношения, но относится это не только к людям. Техника тоже довольно чувствительна и требовательна. Любой автомобилист согласится с тем, что как Вы будете беречь своё авто и заботится о нем – так оно Вам и ответит. То есть, чем тщательнее Вы ухаживаете за своим железным зверем, тем дольше и надежнее он будет Вам служить.

Стоит упомянуть, что в разные времена года уход за автомобилем достаточно разительно отличается, существуют так называемые «сезонные процедуры». Так как сейчас лето в самом разгаре, на улице стоит жара, самое время уделить немного внимания своему автомобилю. В этой статье мы приведем советы и рекомендации по эксплуатации авто в летнее время года.

Условно можно разделить все «процедуры» на две группы: обязательные, то есть те, которые очень нужны автомобилю летом, и рекомендуемые (то есть те, без которых можно и обойтись, но Ваше авто будет за них благодарно).

На первом месте среди обязательных процедур смена резины. При использовании зимней резины летом Вы значительно повышаете риски на дороге, так как от этого автомобиль может быть неустойчивым, и длина тормозного пути может прилично увеличиться.

Следующее обязательное правило – проверка ходовой, тормозной системы, а также автомобильных жидкостей. Не пожалейте своё время и деньги на то, чтобы отвезти своего железного друга на станцию технического обслуживания. Даже если все детали в порядке, без смены масла и охлаждающей жидкости не обойтись.

Также очень важно в летнее время следить за температурным режимом двигателя! В летнее время перегрев двигателя является одной из самых частых проблем многих авто. Так что заведите себе привычку посматривать на приборную панель (а именно – на датчик температуры), чтобы контролировать  ситуацию и при необходимости иметь возможность остановиться и избежать перегрева двигателя.

Теперь перейдем к необязательным рекомендациям. Большой проблемой в летнее время года является быстрый нагрев автомобиля. Чтобы чувствовать себя в нем комфортно, используйте солнцеотражающие накладки на авто.

Ещё одна большая летняя проблема – это пыль, которая активно способствует коррозии кузова. Для того, чтобы обезопасить свой транспорт, старайтесь регулярно мыть его, в идеале – каждую неделю, при этом уделяя особое внимание нижней части авто.

Берегите свой автомобиль и он ответит Вам тем же!

Цены на бензин в последнее время если не растут, то хотя бы стоят на месте, поэтому  езда на автомобиле становится дорогим удовольствием. В этой статье мы расскажем, как можно сэкономить на топливе, придерживаясь простых правил.

Эти советы будут полезны для Вас, даже если Вы регулярно заправляете полный бак, не испытывая никаких финансовых неудобств – ведь чем меньше топлива Вы тратите во время поездки, тем меньше Ваш автомобиль загрязняет окружающую среду.
Итак, перейдем непосредственно к советам и правилам, которых необходимо придерживаться.

Необходимо тщательно ухаживать за «здоровьем» своего автомобиля. Если все детали автомобиля исправны, масло в порядке, то расход топлива держится в пределах нормы. А если же, например, мотор или свечи зажигания работают совсем не так, как должны, то и о нормальном расходе не может быть и речи.

Не стоит устанавливать на авто слишком широкие шины.  Внедорожные покрышки не рекомендуется использовать на ровной дороге, так как при этом они не только шумят и быстро изнашиваются, но ещё и прилично увеличивают расход топлива. Для хозяев внедорожника хорошим решением будет иметь два комплекта шин, меняя их в зависимости от условий, в которых приходится ездить. Также стоит контролировать давление в шинах – оно не должно быть ни ниже, ни выше установленной для Вашей модели авто нормой.

Не стоит злоупотреблять использованием автомобильных гаджетов и подключаемых девайсов. Это не значит, что нужно полностью отказаться от кондиционера, радио, видеорегистратора и прочего. Но нужно знать меру в их использовании. Если Вы, к примеру, заряжали телефон в автомобиле, то не стоит оставлять его подключенным уже после зарядки, так как на это тоже тратиться достаточно много топлива.

Не перегружайте автомобиль. Багажник нужен для самых необходимых вещей и для того, чтобы перевозить багаж, а не для того, чтобы выполнять функции кладовой, в которую сбрасывают вещи, которые некуда деть. В общем, всё ненужное стоит выкладывать из багажников. Чем больше автомобиль нагружен, тем меньше Вы сможете сэкономить на топливе.

Наружную часть автомобиля также не стоит нагружать. Вы можете использовать автобокс, если в багажнике не вмещается всё, что нужно перевезти. Но пустой автобокс только потратит впустую дополнительное топливо.

Контроль скорости –очень важный фактор экономии. При езде в 130 км/час Вы будете раскошеливаться не только на лишний бензин, но иногда ещё и на штрафы за превышение скорости.  Снижать скорость до 30 также не стоит – ведь и это не будет способствовать снижению расхода топлива.

Будем надеяться, что наши советы помогут Вам! 

    Всю историю человечества существуют разнообразные домыслы и мифы – так уж устроены люди, что склонны верить в большинство утверждений, разнообразные приметы и прочее. Автомобилисты тоже не исключение в этом плане. Кто-то где-то услышал какой-то «полезный» совет и бежит делиться ими с друзьями-автолюбителями.

Сегодня мы рассмотрим и развеем самые распространенные заблуждения в автомобильной сфере.

    Итак, первый миф, который мы сегодня развеем, о зимней резине. Существует такое мнение, что в целях экономии, что зимнюю резину можно устанавливать только на одну ось (переднюю или же заднюю, смотря какой привод в автомобиле). И да, это действительно поможет начать движение авто, но абсолютно никак не поможет на дороге, и даже наоборот – может привести к негативным последствиям и ДТП. Так что не стоит экономить на своей безопасности.

    Следующее заблуждение о бензине. Некоторые абсолютно уверенны в том, что необходимо иногда кормить свой транспорт топливом с высоким октановым числом и подливать в топливный бак так называемые «присадки». Мол, это и двигателю огромная польза, и скорость автомобиля от этого в разы увеличивается. Но это абсолютно не так, такие действия – просто бесполезная трата денег, так как все нужные присадки можно найти и в стандартном бензине.

    Ещё один миф о том, что если как можно быстрее после запуска мотора выжать педаль газа, то можно самостоятельно сделать горючую смесь более богатой. А загвоздка вся в том, что нынешние авто очень самостоятельные и сами контролируют состав смеси, опираясь на показатели температуры воздуха. Так что такими действиями в лучшем случае можно не добиться никаких результатов, а в худшем – нанести вред автомобилю.

    Многие утверждают, что если авто долго не используется, то аккумулятор необходимо выключать. Какая-то логика в этом есть, но есть одно весомое «но», автомобильная сигнализация, например, как и бортовой компьютер машины, как раз от аккумулятора и питаются. Так что, лучшим вариантом будет иногда проведывать автомобиль, чтобы дать возможность аккумулятору подзаряжаться.

     Одним из самых распространенных заблуждений является миф о прогреве автомобиля. Большинство производителей авто попросту не советуют прогревать двигатель на холостом ходу, указывая это в руководствах по эксплуатации автомобиля. Мало того, что при таком прогревании очень повышается расход топлива, так при этом ещё и намного больше вредных газов попадает в атмосферу. В общем, стоит начинать движение сразу.

     Ну и заключительный, но, возможно, самый вредный для автомобилей миф о том, что можно не менять моторное масло, а просто доливать нужное количество. Проблема вся в том, что масло с течением времени теряет свои свойства, в него могут попадать пыль и частицы грязи, а с этим можно справиться, только заменив масло, долив в этом не поможет.

Будем надеяться, что развенчание этих мифов будет полезным для Вас и Вашего автомобиля!

Toyota Prius произвела в своё время фурор в автомобилестроении, сойдя с конвейера в 1997 году. И до теперь этот автомобиль лидирует среди гибридов. В этом авто объединены электрический мотор, который может исполнять функции генератора при необходимости, и бензиновый двигатель, а их дополняет высокоемкостный аккумулятор.
Мы постарались собрать самые интересные особенности этого автомобиля и развеять мифы о нем.

• 1.Компания Тойота очень заботится об окружающей среде, поэтому уровень загрязнения от Приуса очень низкий, даже ниже, чем установлено стандартом Евро-5.
• 2.В этой машине отсутствует холостой ход, то есть, топливо не сгорает «зазря».
• 3.В случае полного разряжения аккумулятора Вам придется  очень помучаться, так что, заботясь о своем хозяине, бортовой компьютер попросту не допустит полной разрядки.
• 4.Первые модели Тойоты Приус набирали скорость 100 км/час за 15 с половиной секунд, а сейчас они развивают эту скорость 10,8 секунд, то есть время разгона уменьшилось почти на 5 секунд.
• 5.Вопреки мифам, Приус нет необходимости заряжать от розетки. А если быть точнее, то у Вас просто не получится это сделать.
• 6.Некоторые из версий позволяют вручную принудительно выбрать режим езды: исключительно на электричестве или исключительно на бензине.
• 7.Существует миф, что в багажник Тойоты Приус невозможно что либо поместить, так как там располагаются два аккумулятора. Но это не так. Несмотря на то, что аккумуляторы действительно там располагаются, багажник довольно вместительный.
• 8.Не стоит оставлять Приус неиспользованным дольше трех месяцев, так как за это время аккумулятор способен полностью разрядится, и бортовой компьютер его от этого не спасет. Движение – это жизнь!
• 9.Силы одного только электродвигателя никогда не будет достаточно для того, чтобы тронуться с места под горку, поэтому в таких случаях всегда задействуется бензиновый двигатель.
• 10.Электромотор Тойоты Приус не зря называется «мотор-генератор». Он может выполнять функции генератора, и при необходимости заряжать аккумулятор.
• 11.То, какой из двигателей включается в работу, зависит от огромного количества факторов. Случается такое, что абсолютно тот же отрезок пути автомобиль сначала проезжает полностью на электричестве, а спустя несколько часов проезжает его же полностью на бензине!
• 12.Во время торможения Приус самостоятельно на автомате заряжает аккумулятор!
• 13.Тойота Приус входит в топ десятку наиболее продаваемых автомобилей мира!
• 14.Произведено более двух миллионов автомобилей Тойота Приус!
  Надеемся, эта информация была интересной и полезной для Вас!

Такой штукой как электрические поезда уже никого не удивить, так как даже у нас в стране по всем направлениям курсирую электропоезда от Хюндай. И даже электрические трамваи у нас в стране есть.
А вот что насчет электрических автобусов?

Такими радостями наша страна пока не может похвастаться. Как, впрочем, не может и любая другая страна. Но, возможно, Малайзия в скором времени станет первой страной в мире, которая запустит электрические автобусы, которые не вредят внешней среде, на общественные маршруты.

В пределах этого проекта власти Малайзии уже закупили пятнадцать электрических автобусов от производителя BYD. Маршрут электроавтобуса продольностью почти пять с половиной километров будет располагаться с городе Куала-Лумпур, столице Малайзии.

Маршрут будет проходить через больницы, учебные заведения, бизнес районы города и жилые районы. Планируется, что по маршруту будет семь остановок, а следующий автобус будут выпускать через 4 минуты после отправки предыдущего.

Электрические автобусы способны на одном заряде проезжать до 250 километров пути. А это около 25 полных маршрута в две стороны.
Для того, чтобы выпустить такие автобусы на маршрут, необходимо провести кое-какие работы. Например, подготовить отдельные полосы на дорогах для беспрепятственного движения скоростных автобусов. А также нужно подготовить специальные остановки, похожие на станции поездов, с турникетами и кассами, в которых можно будет приобрести проездные билеты.

После того, как маршрут будет запущен, в течении двух месяцев все смогут пользоваться услугами электроавтобусов абсолютно бесплатно. Власти государства возлагают очень большие надежды на этот проект. Так как это будет самый первый в мире скоростной маршрут, по которому будут ездить только экологичные электрические автобусы.

Ценность таких автобусов заключается не только в их скорости и комфорте для пассажиров (так как электрические автобусы не шумят, не трясутся и не вибрируют так, как это делают автобусы, которые ездят на топливе).

Ещё одним важным их преимуществом является то, что они абсолютно безвредны для окружающей среды, а в Малайзии достаточно большое внимание уделяется проблемам охраны природы.

За салоном автомобиля необходимо следить не меньше, чем за кузовом и внутренними деталями. Салон может быть оббитым разным материалом, и, в зависимости от этого, будет меняться уход за ним.

В этой статье мы рассмотрим, как ухаживать за самыми распространенными материалами обивки салона: тканевыми салонами и кожаными.

Начнем с ухода за кожаным салоном.

Существует такое мнение, что кожа очень удобна в применении и не требует какого-то особого ухода. Но это мнение не совсем верное. Кожаный салон выглядит очень изящно и придает автомобилю элегантный вид. Но неправильный уход может обернуться катастрофой. Например, от смены уровня влажности кожа может сморщиться, и от ее былой роскоши не останется и следа. Для того, чтобы не случалось таких казусов, рекомендуется наносить на кожу специальные средства каждый месяц.

Особый уход кожаному салону нужен летом, в жаркую погоду. Так как даже самая качественная кожа от высоких температур может растрескаться, покрыться пятнами или разлезться. Поэтому летом стоит использовать специальные увлажняющие средства, которые не дадут коже высохнуть. Ведь поддерживать изначальный вид намного легче, чем возвращать его уже испорченному материалу. Для увлажнения кожаного салона нужно предварительно очистить его от грязи и удалить пыль, обезжирить кожу специальным средством, а затем уже покрывать увлажняющим средством.

Если Вы будете следовать этим простым правилам, то Ваш салон будет долго радовать Вас своей красотой.
Но не забывайте, чем старше кожа, тем больший уход ей нужен. Если салону Вашего авто уже немало лет, то ухаживать за ним стоит немного чаще, нежели раз в месяц.

Перейдем к уходу за тканевым салоном.

У ткани есть свойство собирать на себя пыль, поэтому для ухода за таким салоном Вам пригодится автомобильный пылесос. Желательно пылесосить салон как можно чаще, чтобы ткань не впитывала в себя пыль. Потому что от этого цвет ткани тускнеет, и она выглядит грязно. Также, чтобы поддерживать свежий вид ткани рекомендуется протирать салон влажной намыленой тряпкой.

Если вдруг случилась беда, и на ткани Вашего салона появилось пятно (что-то разлилось, или размазалось), необходимо использовать пятновыводящие средства. Благо, в наше время достаточно большой выбор химических средств, которые помогут содержать ткань Вашего салона в чистоте.

В конце добавим пару слов об уходе за пластиковыми частями салона. Их необходимо изредка покрывать специальными средствами, чтобы они блестели и выглядели как новенькие. Также, это защитит их от выгорания на солнце.

Придерживайтесь этих простых советов, и внешний вид салона Вашего автомобиля будет долго радовать Ваш взор!

Впервые такое понятие как «отзыв товара»  использовали в Америке ещё в далеком 1978 году. Тогда на законодательном уровне на производителей товаров возложили обязанность отзывать свою продукцию и устранять какие-либо неисправности или брак при наличии хотя бы малейшей возможности подвержения потребителей опасности, а так же обязательно давать знать об этом представителям власти. С наступление 1980-х годов такое понятие было введено в законодательство уже большинства цивилизованных стран.

Обычно отзыв автомобиля происходит по нескольким определенным причинам. Первая причина – это поступления множества жалоб от автомобилистов на один и тот же дефект. Вторая – это обнаружение опасных неисправностей экспертами. И последняя основная причина – это судебное решение, в котором будет сказано, что ДТП или же нанесение вреда здоровью автомобилиста произошло из-за заводского брака автомобиля.

С момента введения понятия «отзыв» было достаточно много случает отзыва автомобилей как мелкими, так и крупнейшими автопроизводителя. Количество отозванных авто так же может варьироваться. Оно может исчисляться в тысячах, а может и в десятках миллионов.

Самый крупный отзыв до этого года был произведен компанией Ford еще в 2001 первом году. Было отозвано 22 миллиона машин, потому что неопытный молодой юрист смог убедить судью в том, что при наличии стечения очень специфических факторов модуль зажигания подвержен опасности поломки, из-за чего машина не заведется. Что самое интересное – на практике ни одного такого случая не произошло.

Новый же рекорд по количеству отозванных машин – 34 миллиона машин разных производителей.

Причиной отзыва может стать неисправность какого угодно элемента автомобиля, это могут быть серьезные проблемы, например, шины или тормозная система. А могут быть, например, небольшие неисправности электропривода боковых стекол.

Нынешняя же крупная акция по отзыву происходит из-за подушек безопасности. Это достаточно важный элемент системы безопасности, так как вовремя раскрывшаяся подушка при ударе может спасти человеческую жизнь. Но тут проблема в другом. Подушки безопасности от компании Takata устанавливались на машины восьми крупных производителей. А потом внезапно выяснилось, что пиропатроны из этих подушек подвержены коррозии. Из-за этого при эксплуатации в течении некоторого времени эти пиропатроны могут растрескаться и сработать раньше времени, ударив в людей, находящихся в салоне, дождем осколков металла.

К большому сожалению, было подтверждено 6 случаев смертей из-за этой неисправности подушек. Так же, более 100 человек получили травмы.

Подушки безопасности устанавливались на автомобилях для американского рынка таких компаний: Toyota, Subaru, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Honda, General Motors, Ford, Chrysler, BMW.

Вопрос беспилотных средств передвижения в последние годы набирает всё больше и больше оборотов.  Люди стремятся к будущему и к реализации идей, которые его отождествляют.
Мы уже рассказывали о концепте беспилотных автомобилей от Гугл.

В этой статье мы рассмотрим самоуправляющийся грузовой автомобиль от крупного концерна Daimler, который получил разрешение выпустить на дороги  два тестовых экземпляра. Они будут колесить по дорогам и магистралям штата Невада, США.

Если в случае легковых автомобилей дело продвинулось очень далеко, и автопилоты для легковых машин планируют в ближайшие лет   пять, то о полноценной автономной системе управления грузовиками пока рано говорить. Нынешние технологии по сути являются усовершенствованным круиз-контролем: грузовые машины умеют самостоятельно и тормозить при необходимости. Никаких навыков маневренности у них нет, так что поворачивать или перестраиваться в другой ряд самостоятельно. То есть, большую часть дороги автомобилем всё-таки управляет водитель, но вне населенных пунктов разрешено передавать управление самой машине.

Автономная система управления грузовых машин проходит тестирование на тягачах Freightliner Cascadia, которые прошли некоторую доработку.

На автомобилях установлены два радара и камера. Один из радаров сканирует дорогу, то есть ищет преграды впереди, а второй же радар направлен на то, чтобы контролировать машины, которые перестраиваются в полосу движения грузового автомобиля. Функция камеры же – контролировать траекторию движения. Она наделена возможностью распознавать дорожную разметку, поэтому направлена на то, чтобы автомобиль держался в ёё пределах.

Если говорить о целях создания такой технологии, на первом месте, конечно же, безопасность и снижение уровня аварий на дорогах, так как в большинстве случаев дорожно-транспортные происшествия происходят по причине человеческого фактора (невнимательность или недостаточная быстрота реакции). Но помимо этого, производители автопилота для грузовиков обещают ещё и уменьшение расхода топлива при использовании их технологии. Так как автомобили смогут передвигаться с минимальной дистанцией.

Немецкий концерн планирует выпуск полноценной версии автономного грузовика к 2025 году. Это немного позже, чем планируют такие производители, как Вольво и Камаз. Они говорят о том, что автопилотируемый грузовик может появиться в свет уже к 2020году, то есть в ближайшие 5 лет.

Стоит заметить, что выезд беспилотных машин зависит не только от их производителей, но и от властей мировых государств. Потому как системам автономного управления для нормального функционирования необходима развитая инфраструктура, качественная дорожная разметка и дорожные знаки.

Будем надеяться, что в ближайшее время беспилотные автомобили действительно начнут массово сходить с конвеера.

Автомобильные запчасти могут изнашиваться и в зависимости от своего качества приходят в неисправность рано или поздно. Но бывает и такое, что поломки происходят из-за внешних факторов. Большинство из таких факторов все стараются избегать, так как это ДТП, столкновения и прочие неприятные вещи.
Но так случается, что к поломке приводит, то чего никак не избежишь, ведь без него никак, а именно – топливо! Из-за некачественного бензина страдают свечи и элементы топливной системы машины.

В этой статье мы рассмотрим, что же делать в том случае, если Ваше авто пострадало от некачественного топлива, и как притянуть к ответственности недобросовестную АЗС.

Итак, с чего нужно начать, так это с поиска СТО, на котором будут готовы проверить топливную систему Вашего автомобиля. После того, как необходимая станция будет найдена, вызовите эвакуатор и приготовьтесь к тому, что машине придется постоять день-другой. Так как при осмотре необходимо присутствие представителя АЗС, которая заправила Вашу машину злополучным топливом.

Отправить просьбу присутствия представителя на АЗС лучше телеграммой или заказным письмом. В тексте необходимо указать время и место проведения осмотра.

Представитель АЗС может не явиться на осмотр, но это не имеет никакого значения, так как просьбу о присутствии и информацию о времени и месте проведения осмотра Вы отправили. Мастер СТО после проверки должен написать Вам заключение о том, что причина поломки кроется в некачественном топливе. Далеко не в каждом сервисе Вам захотят давать такое заключение, но в Ваших же интересах найти, где его смогут дать. В заключении должна быть подпись мастера и желательно – печать. Тогда такое заключение будет иметь силу при обращении в суд.

В сервисе также необходимо сразу предоставить расчет стоимости ремонта. Этот расчет необходимо отправить вместе с заключением и претензией на АЗС заказным письмом. В претензии необходимо потребовать у заправочной станции компенсацию ремонта.

Согласно Закону Украины «О защите прав потребителей», ответ на претензию нужно ждать 14 дней. В это время автомобиль лучше не ремонтировать. Вообще, его не стоит ремонтировать, пока не получите компенсацию.

Если АЗС согласилась выплатить компенсацию, то всё отлично, ремонтируйте свой автомобиль, впредь остерегайтесь заправляться на станциях, которым не доверяетею

А если же АЗС проигнорировала Ваше обращение – смело подавайте заявление в суд.
Если представители заправки отказываются платить – настаивайте на независимой экспертизе. Лучше будет, если Вы оплатите ее самостоятельно, и в судебном заявлении потребуете взыскать стоимость экспертизы вместе с компенсацией с АЗС. Так как независимая экспертиза, проведенная и оплаченная заправочной станцией, скорее всего покажет, что в поломке виноваты скорее пришельцы из космоса, чем бензин.

Действуйте уверено и упорно, грамотно отстаивайте свои права, и тогда у Вас всё получится!

В последнее время концепция беспилотного автомобиля набирает всё большую и большую популярность. Согласитесь, это действительно очень удобно – добираться с комфортом, не тратиться на личного водителя, но при этом иметь возможность тратить время в дороге с пользой – читать, писать, есть, говорить по телефону, или даже спать!

Сегодня мы рассмотрим беспилотники крупной компании Google, известную во всем мире никак не производством автомобилей.

Тут-то и стоит сказать, что Гугл не собираются производить именно автомобиль. Автопром – абсолютно не их сфера деятельности, поэтому работа ведется над самой технологией беспилотного управления, которая будет применяться на различных транспортных средствах.

Основная работа состоит в том, чтобы сотворить идеальный искусственный водительский интеллект. Так как практически все необходимые составляющие уже созданы: системы, которые самостоятельно разгоняются и тормозят, множество радаров и датчиков, сканирующие окружающую среду, улавливающие препятствия на пути и совершающие маневры.

Все технологии создаются с учетом безопасности пассажиров, поэтому беспилотники будут запрограммированны на плавность передвижения. Они будут сдержанно реагировать на агрессию других водителей, но, при этом решительно.

Все беспилотные автомобили могут обмениваться информацией между собой. То есть, если один из беспилотников увидел в пути знак «Осторожно, дорожные работы», то все его собратья будут знать об этом и планировать маршруты с учетом этой информации.

Здесь стоит отметить, что наиболее удобными беспилотные машины будут там, где есть разметка и установленные по стандартам дорожные знаки, и отсутствуют неприятные неожиданности вроде открытых люков или нерегламентированных дорожных работ. Только в таких условиях концепт сможет нормально функционировать.

Ещё одной проблемой является ответственность при ДТП. Определенности в этом вопросе нет, но, так как технологию беспилотных автомобилей планируют выпустить в ближайшие 5 лет, то за это время эта проблема скорее всего будет решена. Так же возможно машины будут оснащены своеобразными черными ящиками, которые смогут помочь беспристрастно разрешать ситуацию.

На данный момент автоматически пилотируемые автомобили тестируются в Калифорнии. И в сумме весь парк тестируемых машин преодолел уже более миллиона километров. За это время ни одной аварии не произошло.

Доказано, что около 93% дорожных происшествий случается по вине людей, а виртуальный пилот  в компании с разнообразными радарами и датчиками водит лучше, чем профессиональные водители.

Выгода беспилотной концепции вождения неоспорима, поэтому многие крупные компании, такие как Mercedes-Benz, Audi, Nissan, Volvo вкладывают огромные деньги в разработку этой технологии.

1. 1.Сон

Как бы банально это не звучало, но лучшее средство в борьбе с сонливостью – это сон. Если Вы знаете, что Вам предстоит ночная поездка, предварительно хорошенько выспитесь. Перед тем, как садиться за руль в ночное время, необходимо поспать около 7 с половиной – 8 часов.

Так же, перед тем, как отправляться, необходимо тщательно спланировать маршрут. Необходимо выяснить, где на Вашем пути будут расположены заправки и места, в которых можно будет остановиться, если Вы вдруг устанете и захотите вздремнуть 20-30 минут. Даже такой небольшой отдых сможет Вас приободрить.

2. 2.Дорога и скорость.

Продолжая тему необходимости раннего планирования маршрута, необходимо отметить, что для ночной поездки стоит выбирать наиболее широкие дороги. Так как есть вероятность, что пытаясь сэкономить время, проехав лесом-полем, Вы попадете в яму или овраг. Не забывайте о том, что в отсутствии дневного света всё выглядит совсем иначе.

Перейдем к вопросу скорости. Она должна быть достаточно медленной для того, чтобы Вы успели остановиться, как только что-то возникнет в свете Ваших фар. Это может быть что угодно – зверь, пешеход, или же недвижимое препятствие. Не забывайте о том, что ночью дальность видимости заметно уменьшается, и препятствие может возникнуть перед Вами неожиданно.

3. 3.Перерывы и кофе.

В идеале при ночной езде делать небольшие десятиминутные перерывы после каждых 50 минут езды. То есть, 10 минут перерыва в час. Во время перерыва лучше выйти из машины, размяться, походить или же сделать небольшую зарядку – это и поможет Вам взбодриться, и будет полезным для затекших от долгой неподвижности мышц.

Кофеин – отличное средство для поддержания бодрости. В наше время практически на каждой заправке можно приобрести натуральный кофе, но можно и взять термос или термокружку с собой.

4. 4.Не переедайте, открывайте окна, слушайте энергичную музыку.

Не стоит переедать до или же во время ночной поездки, так как чувство переполненности желудка зачастую вызывает сонливость.

Периодически приоткрывайте окно, впуская свежий воздух, который так же может немного взбодрить.

Так же ни в коем случае не стоит включать меланхоличную музыку, потому что она тоже может вогнать Вас в сон. Если Вы не любите громкую энергичную музыку, то лучше ехать в тишине.

Самый основной совет – ездить ночью только при острой необходимости. Не стоит лишний раз рисковать.

Давайте попробуем всё-таки разобраться, что такое рестайлинг, и зачем он вообще проводится.

Рейстайлинг англоязычные автомобилисты так же называют «фейслифтинг» (с английского face lifting – подтяжка лица). Его не следует путать с обновлением поколения модели автомобиля, хотя в последнее время перед представлением нового поколения производители стремятся провести рестайлинг. Новая генерация модели представляет собой обновление платформы и кардинальные изменения внешнего вида автомобиля.

А рестайлинг всего лишь слегка корректирует внешность машины. Иногда, конечно, производители могут увлечься, и тогда легкая коррекция может превратится в карднальные изменения.

Подумаем, зачем же проводится фейслифтинг, каковы причины изменения внешности моделей. Самой основной причиной является банальное устарение модели. Ее внешний вид уже всем намозолил глаза, и вообще автомобиль выглядит так, будто выехал из позапрошлого века. Но ведь выпускать абсолютно новый автомобиль – это очень дорого, так что фейслифтинг приходит производителям на помощь в этой ситуации.

Ещё одна причина рестайлинга – недовольство потенциальных покупателей внешними характеристиками (и довольство внутренними), и, как следствие: низкие продажи. Потому что внешность для большинства не менее важна, чем технические показатели автомобиля. И в таком случае производители также спешать изменить внешность модели.

Иногда производитель меняет стиль компании, и подгоняет внешний вид автомобиля под новый корпоративный стиль.

Ранее рестайлинг предполагал лишь смену кузовных запчастей, колесных дисков, цветовые схемы. Но в нынешнее время производители начали вместе с рестайлингом дарить автомобилям новые внутренние детали, новые приборы и оборудование. Также корректируется внутренний интерьер авто.

Можно совершенно точно сказать, что выгода рестайлинга для производителя в том, чтобы с небольшими финансовыми вложениями получить большую прибыль, так как благодаря таким обновлениям модель может продержаться на рынке намного дольше.
Но рестайленг полезен и для покупателей, потому что покупатели могут приобретать улучшенные версии автомобилей, которые выглядят по последним тенденциям моды.

Рестайлинг можно условно разделить на запланированный и внеплановый. Запланированный стандартно проводится через несколько лет после выхода модели, как раз для того, чтобы машина подольше побыла на рынке и не забывалась потенциальным покупателям. А внеплановый фейслифтинг проводится обычно в ситуациях, о которых мы говорили – когда покупатели воспринимают в штыки внешность автомобиля.

В любом случае, рестайлинг является достаточно полезной процедурой, которая при небольших затратах ресурсов приносит большие результаты.

     Четвертое место среди самых быстрых занимает Hennessey Venom GT.

     Его можно назвать королем всех мелкосерийных суперкаров, и не просто так! Он набирает первую сотню менее, чем за две с половиной секунды и максимальная его скорость равняется 440 км/час.

     Первую тройку открывает Mosler MT900 GTR XX “Landshark”.

     Стоит отметить, что начальная стоимость такого автомобиля около 330 тысяч долларов, поэтому его можно назвать одним из самых досиупных суперкаров. Но при этом он может конкурировать с истребителями по своей скорости. Максимально возможная скорость – более 490 км/час! До сотни они разгоняются не более, чем две с половиной секунд. Творец этого авто утверждает, что на нем можно разогнаться свыше шести сотен километров в час, но правда ли это – нам, к сожалению, не известно.

     Второй по скорости автомобиль – это Keating TKR.

     Начнем с истории его создания. В уже далеком 2009 году британец Энтони Китинг задумал создание самого быстрого спорткара, и у него почти получилось. Эта машина заполучила мотор, вмещающий мощность более 1890 лошадиных сил. Максимальная скорость относительно небольшая (по сравнению с другими позициями нашего списка) – менее 420 километров/час. Но, как всегда, есть «но»: разгоняется до сотни этот суперкао всего за 1,8 секунды!

     И, наконец, чемпион, находящийся на вершине списка, - Devel Sixteen.

     Этот суперкар был произведен в Дубаи, а там, как известно, знают толк в суперкарах. Поэтому даже нет ничего удивительного в том, что самый мощный и быстрый автомобиль сделан именно в Арабских Эмиратах.
Максимальная скорость в 560 км/час достигается благодаря мотору мощностью в 5 тысяч конских сил, а до ста километров машина может разгонятся менее, чем за 2 секунды.
А значит, этот автомобиль является самым быстрым из тех, которым позволено передвигаться на дорогах общего пользования.

     Вот и закончен наш список самых быстрых автомобилей. Скорость и суперкары, это конечно, очень хорошо, но мы просим Вас быть осторожными на дорогах! Не превышайте скорость и внимательно следите за дорогой. Берегите себя!

     Существуют машины, которые по своей скорости способны состязаться с летательными аппаратами! Причем, представьте себе, некоторые из них серийные!

В этом списке можно найти как серийные автомобили, так и те, которые выпускались в единственном экземпляре, но в него не включены те модели, которые были созданы специально чтобы установить какие-либо рекорды.

На 10-м месте расположился Ariel Atom V8 500.

     Как ни странно, но он заслужил свое место в списке не благодаря своей скорости, так как она далеко не самая высокая. Спорткар из Британии хранит внутри себя 475 лошадиных сил и может двигаться со скоростью всего лишь 275 км/час. Но он может удивить другим – скоростью разгона! Благодаря своей невероятно небольшой массе машина разгоняется с нуля до сотни километров в час всего лишь за 2 с половиной секунды! Количество экземпляров этой модели  – 25 автомобилей.

Девятое место занимает SSC Tuatara.

     Это творение американской компании «Шелби Суперкарс» развивает максимальную скорость до 431 километра в час и разгоняется до сотни за 2,8 секунды! Выпуск этого автомобиля запланирован на июнь 2015 года. Но, за всё хорошее нужно платить, поэтому нет ничего удивительного в том, что этот зверь, вмещающий 1369 лошадиных сил, тратит около 70 литров топлива только на средней скорости! При максимальной скорости расход увеличивается почти в дважды.

Восьмое место заслужил Koenigsegg One:1.

     Шведский гиперкар вмещает в себя мощность 1360 лошадиных сил и может развивать скорость до 440 км/час, что делает его одной из самых быстрых машин на планете. Но в этой бочке меда не всё так сладко, потому что разгон у него не такой впечатляющий, как максимальная скорость: до сотни километров в час необходимо 2,8 секунды. Таких автомобилей в мире всего шесть.

На 7-м месте стоит Bugatti Veyron Super Sport “World Record Edition”.

     Этот автомобиль считается самым быстрым из серийных. Эта модель способна ехать со скоростью 431,072 км/час, а разгоняется до ста км/час всего за 2,4 секунды. И, ещё одно преимущество перед конкурентами, - «Вейрон» очень прост в управлении, справиться с ним может даже водитель-новичок.

Шестое место заслужил SSC Ultimate Aero XT Edition.

     Скорость езды, которая была официально зафиксирована – 439,3 км/час, а первые сто километров он развивает за 2,6 секунды. Это главный конурент «Вейрона», который при этом стоит в полтора раза дешевле и является более экслюзивным.

На пятом месте в средине списка Orca Engineering SC7.

     Это швейцарское авто прилично медленнее предыдущих и может развивать всего 400 км в час, а первую сотню набирает за 2,6 секунд. Почему же тогда он в самой средине списка? Ответ очень прост: эта машина была создана задолго до предыдущих суперкаров, в далеком 2003 году. Количество экземпляров – семь.

     Машины, передвигающиеся по воздуху, неотъемлемый атрибут представлений о далеком или не очень будущем. Во многих кинофильмах можно увидеть потоки летающих автомобилей, с помощью которых до пункта назначения можно добраться намного быстрее. Так всё-таки, как же скоро наступит то будущее, в котором каждый сможет позволить себе летающую машину? Давайте попробуем узнать!

     Словацкая компания Aeromobil уже достаточно давно работает над автомобилем с одноименным названием, который должен одинаково хорошо передвигаться и на земле, и в облаках. Представители компании утверждают, что их проект вполне жизнеспособен и что уже очень скоро приобрести летающий автомобиль будет не сложнее, чем обычную машину.

     Рассмотрим внешние показатели будущего автомобиля. В основе конструкции лежит стальной каркас, а внешние же панели сделаны из карбона. Размах сложенных крыльев превышает 8 метров. В машине два места: водительское и пассажирское. А длина этого летательного аппарата – 6 метров.

     Автомобиль будет укомплектован четырехцилиндровым двигателем Ротакс, который при движении по твердой поверхности вращает колеса, а в воздухе – вращает винт. По шоссе машина сможет развивать скорость до 160 км/час, а во время полета – до 200 км/час. При этом бортового запаса топлива на земле хватит на дистанцию в 875 км, а в воздухе без дозаправки автомобиль сможет преодолеть расстояние значительно меньше – около 670 км. Это обусловлено тем, что трата топлива в воздухе в два раза выше, чем на земле, - на 100 км полета будет уходить около 15 литров.

     Для того, чтобы подняться в воздух, машине будет необходима площадка длинной приблизительно 200 метров, а для посадки – 50 метров. Разработчики делают особый акцент на то, что аппарат может приземляться как на шоссе, так и в чистом поле.

     Генеральный директор компании-разработчика поделился своими соображениями на эту тему. Он считает, что взлетать и садиться аэромобили должны будут на коротких взлетно-посадочных полосах рядом с большими авто дорогами. Эти полосы могли бы статью частью больших автозаправочных комплексов.

     Для того, чтобы избежать каких либо проблем с сертификацией аппарата, его создавали, учитывая строгие европейские требования как к автомобилям, так и к самолетам. Так как, по сути, этот аэромобиль является небольшим самолетом, который может передвигаться по земле.