Амортизатори для VW GOLF II (19E, 1G1)

Амортизаторы и стойки на Фольксваген Гольф 2

Производители автомобилей всячески стараются увеличить комфорт водителя и пассажиров. Во многом он зависит от тряскости кузова, которую снижают амортизаторы, служащие демпфером. Ими оснащена подвеска любого современного авто. Без данных деталей будет присутствовать постоянная вертикальная раскачка.

Они не только делают езду удобной, но и обеспечивают дополнительную безопасность, укорачивая путь торможения, улучшая устойчивость при осуществлении маневров, создавая достаточное сцепление шин с трассой. В случае неисправности колеса постоянно отрываются от земли. При прохождении поворота такое явление может привести к плачевным последствиям, например, авто развернется или выйдет за пределы дороги.

Если отмечаете ухудшение управляемости, проверьте амортизаторы на исправность. В СТО машину закатывают на специальный стенд. Также диагностику можно провести собственноручно. Потеки масла свидетельствуют о том, что деталь порядком изношена. Тревожным сигналом являются всевозможные стуки. Можно покачать кузов за крыло. Если колебания продолжаются долго, пора обращаться за техобслуживанием.

Не занявшись вопросом вовремя, Вы рискуете попасть в ДТП. Замена расходников - вполне естественная и необходимая процедура, которую нет смысла откладывать на неопределенный срок. Амортизаторы отличаются от масла и тормозных колодок более длительным сроком эксплуатации, но также не вечны. Сэкономить, игнорируя факт их износа, не выйдет. Это приведет к неравномерному истиранию шин, которые также придется менять. Кроме того пострадают ступичные подшипники и прочие элементы подвески, тормозов, кузова. Едва ли Вам нужен такой "букет".

Период службы амортизаторов напрямую связан с качеством материалов и особенностями эксплуатации. Зимой нежелательно быстро разгоняться, поскольку такое обращение их быстро убивает. Необходим небольшой прогрев. Если говорить о средних цифрах, обычно это до 80 тыс.км пробега.

Выбор амортизаторов на Фольксваген Гольф2

Ассортимент подобного товара достаточно широк. Главным образом выделяют масляный, газомасляный и газовый типы. Кроме того встречаются модели на 1 и 2 трубы. Гидравлические двухтрубные варианты отличаются предельной простотой, дешевизной, но в то же время наименьшей стабильностью. Двухтрубные газовые амортизаторы не имеют каких-либо конструктивных отличий от предыдущей категории, но в их корпус вместо воздуха закачивается газ (чаще всего азот), играющий роль аккумулятора давления и предотвращающий вспенивание.

Однотрубные газовые амортизаторы пользуются среди водителей высокой популярностью. В качестве рабочего пространства используется корпус. Поршень-поплавок делит его на две камеры. В одной из них находится газ, а в другой - масло. Нагрев при такой конструкции куда меньше, однако, влияет на жесткость подвески. При повреждении корпуса поршень может заклинить и амортизатор придет в негодность.

Покупка амортизаторов в интернет-магазине "Новатон"

Если Вам нужны недорогие запчасти с гарантией качества, их без труда удастся найти в нашем каталоге. Изучайте предложения доверенных брендов, не отрываясь от компьютерного монитора. Если затрудняетесь в выборе, квалифицированный консультант с радостью подберет подходящий товар и поможет оформить покупку. Затем останется только забрать ее в ближайшем почтовом отделении. Оплата принимается наличными и на банковскую карту.